你好，一般情况下，发动机进行上油润滑时，是先经过机油滤清器，然后才到达各个润滑部位的，如果沉淀时间较长的话，一般机油油泥最多地方在油底壳内和主油道内都是较多的，但是如果是杂质的话，基本在机油滤清器内部，而如果是针对，车辆年限，公里数较大的车型来说，由于发动机机油内部回油道也会有轻微的堵塞，不单是发动机油底壳内部会存在轻微的油泥，在发动机气门室盖内部也是会存在一些油泥的
你好，我是汽车大师金牌技师-蔺宜鹏，很高兴为你解答。
你好，一般情况下，发动机进行上油润滑时，是先经过机油滤清器，然后才到达各个润滑部位的，如果沉淀时间较长的话，一般，机油油泥最多地方在油底壳内，但是如果是杂质的话，基本在机油滤清器内部
而如果是针对，车辆年限，公里数较大的车型来说，由于发动机机油内部回油道也会有轻微的堵塞，不单是发动机油底壳内部会存在轻微的油泥，在发动机气门室盖内部也是会存在一些油泥的
机油故障灯亮了一会又不亮了检查的时候把机油放掉了看见油泥然后把机油传感器拆掉发现机油传感器的孔里快塞满了，然后把油底壳打开了发现油底壳底部油泥基本上没有，怎么回事？
我的车才一年，跑了36000
？？
您的车辆一年行驶36000公里，保养了几次
正常保养用的机油是在4s店换的，还是普通修理厂换
按规定保养的
有一次在亲戚店保养的
是正常每5000公里更换一次吗
对于您这个车型来说，36000公里，是不会出现这种情况的对于油腻太多的情况下，有两种原因所导致，以本身机油品质不达标，第二种原因就是保养周期太长，相隔1万公里进行保养一次
标致保养期限7500保养一次
对于机油压力传感器，内部油道，积炭油泥太多的话，这种情况属于发动机主油道内部油泥太多，由于您的车辆，在拆卸油底壳内部，并没有发现太多的油泥，这种情况还属于轻微的，建议之后每3000公里进行保养一次。然后在更换机油之前，添加发动机清洗剂，这样重复，清洗几次也是会处理掉，这个情况的
后续怎么处理？
主要您这个油泥还属于轻微的，将保养周期缩短一些，加注一些清洗剂，循环几次也是可以处理掉的
这种情况一般循环几次可以
这种情况的话，最少建议你循环三次，也就是1万公里以内
那后续还会不会亮机油故障灯？
如果压力正常的话肯定是不会亮的
主要是要陆续的处理掉油道内部的油泥才可以
经常换机油是可以确保油泥能清理出来吗？
这个情况主要是因为您现在刚出现，还不是特别严重，目前处理方法只能先更换机油来循环清洗的
如果不行的话，只能分解发动机来进行手动清洗油道啦
拆发动机清理太伤发动机了
是的，只能先保守处理啦
哦哦，
👌
