发动机故障灯亮,有时提不起速,转速上不去,踩油门没反应,关了重新发动又正常了。

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建议用解码器调取故障码，真对故障码排除故障

如果出现抖动，故障码为失火，，首先检查喷油嘴，点火线圈，以及高压线是否异常，如果都没有问题建议检查一下气缸压力，如果出现压力异常建议倒点机油到缸内，如果气缸压力马上能建立起来，说明活塞环活塞以及缸套磨损严重

像这种车型一般最容易出现的问题就是，怠速的时候，踩油门儿加速不上这种情况，一般需要刷新电脑的软件就可以处理。

您这种情况的话需要确认以下几方面，第1个就是说我们冷车在打不着车的时候，或者是启动困难的时候，到底有没有存在汽油压力不足。建议接上我们的燃油压力表。然后冷车启动困难的时候，确认一下当前的燃油压力有没有低于3bAR。如果没有低于它，那就暂时不用考虑它的问题。油压是一方面，油压有问题，的确会影响冷车启动困难。这是第一方面，但是你已经更换过，如果说你更换的配件也属于正品的话，那么基本上暂时也可以，先不用考虑它，只是说你做了这个燃油压力的测试的话，可以更准确一点，就可以排除油路方面的问题。第二方面就是说确认我们发动机电控系统里面在冷车启动的时候，系统里面有没有存在故障码。重点确认我们冷车启动的时候，我们的近期温度传感器和我们的水温温度传感器显示的温度是和和环境温度是否一致。这个要通过电脑里面的数据流来确认，比如说我们外界温度我们打个比方，比如说是10度。但是呢，我们电脑里面读取的数据流是80度或者是50度或者是零下20度，那这就有问题了。因为温度不一样，发动机控制的点火时间小，喷油量全部都不一样。这一块的话进行确认好，第三方面就是确认我们油箱里面的燃油是否变质，是否燃油底下有积水。就是油箱里面是否有脏东西水分。第四方面，那你就需要确认我们发动机在冷车启动的时候，气缸压力是否不足？这个可以采取通过气缸压力设备去测量它的气缸压力。压力偏低的话会引起启动困难，特别是铃声。第五方面确认我们冷车启动的时候，蓄电池的电压有没有低于11伏以下。如果启动的时候蓄电池的电压低的话，会造成冷车启动的时候，发动机转速低就会造成启动困难。我们正常的电瓶如果说没有问题的情况下在启动的时候，它的电瓶电压是大于11.5伏以上的。确认电瓶电压有没有问题。第六方面就是说我们冷车的时候火花塞高压导线有没有存在漏电？火花塞有没有存在点火不良。这个可以进行拆掉观察一下，如果间隙特别大，那么它会造成冷车启动困难以及点火不良的。第七方面就是我们的气门间隙。这个也是相当重要的。但是呢，也要放到后面去确认排查的先从前面的容易出现的地方进行确认。确认气门间隙在冷却没有启动之前确认进气和排气门的间隙是否合适。冷车的时候进气门的间隙是0.20~0.25毫米。排气门的间隙是0.25~0.30毫米。不合适的话进行调整，这个间隙小一定会造成冷车启动困难。也就是说你按照我上面给你罗列的这些检查的地方，重点确认检查一定是在里面的某一个地方出现了问题。气门间隙跟你冷车有关系，我上面说的跟冷车都有关系。冷车的时候使用塞尺去测它的间隙。

根据故障现象，油门不动，原理如下:油门踏板给电脑信号，电脑再控制节气门工作，踩油门节气门门不动，就这三个部分的关系，应该先根据故障码检查节气门就好了，检查一下节气门插头，节气门到电脑的线路，尝试更换节气门试试。

您好，这个故障是清洗节气门之后出现的，首先怀疑的是节气门故障，更换节气门以后故障依旧，故障无法排除。经查看读取的故障码显示是空气流量传感器或者进气歧管漏气等，在这里就分析此车没有空气流量计，是进气压力传感器来检测进气压力及温度的，怀疑是进气压力传感器故障，拔下进气压力传感器插头测试故障不出现了，基本判断是进气压力传感器故障，但是这个传感器没有动过，不应该出现问题，为了进一步确诊，建议用万用表仔细测量，再就是用诊断仪查看一下节气门的数据流有没有异常，进一步确诊是节气门还是进气压力传感器故障，建议最终还是要进一步检测确认一下。

您好，经查询该故障码为曲轴为曲轴位置传感器故障，建议检查曲轴位置传感器是否吸附有铁屑灰尘之类的，先清理一下曲轴位置传感器，必要时建议更换曲轴位置传感器处理。

车辆故障码为进气系统存在漏气，需要检查发动机电脑数据是否正确，如果正确那就检查节气门后到进气歧管是否存在漏气。密封圈和管路。希望能帮到你

线路的电阻值都是没问题的，现在的核心就是说是插头插上电脑之后，他们之间的插脚能不能插得紧，这就是很关键的问题。