像这种情况一般都属于正常的，因为刚打着车以后，发动机的怠速比较高，挂上档以后车有向前行驶的趋势。就会造成刹车片和刹车盘受力，发出这个声音。
这种情况如果单纯是后轮的话，这个就是因为停了车以后，拉着手刹，放开以后，这个刹车不能马上回位，造成的刹车盘和刹车皮摩擦的声音。现在好多车都有这种情况，一般天气凉的情况下。这种情况比较多一点。说个零部件儿，天气凉的话，他这个间隙会发生变化，所以说有出现这种情况。电子手刹的最容易出现这个问题。
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没拉手刹，车还会猛的动一下，
你的意思是挂上d档以后车会猛的向前窜一下是吗？
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是，我还特意试了试拉手刹和不拉，结果还是一样，
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不是特别窜，好像车总想往前窜，
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好像刹车吃不住劲的感觉
自动挡的车挂上档以后，都有这种情况。
不是说刹车不管用，而是你踩着刹车，挂上档的话，也能感觉到车身与向前移动的趋势，所有的自动挡都是这种情况。
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但是松一脚在踩住就没事了，如果不赶紧走，发动机突然就变大，整个车也特别震，嗡嗡的
是的，挂上档以后，变速器里面处于有档的情况下，也就是说有动力输不出，发动机的负荷就会变大，同时的话，整个车身就会有点抖动。
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稍微跑一下在停住，就比刚启动强了，车热了在踩着更没事了，
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咯吱咯吱声怎么回事，
有这种情况，和发动机的温度有很大关系。刚启动着车以后，变速器里面的油温度比较低，这个油的粘度比较大。哪个地方发出来的声音呢？底盘吗？
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后轮的声，咯吱咯吱的声，踩刹车挂挡有，跑起来就没了，
那是刹车片和刹车盘摩擦的声音，你看一下里面有没有进去杂质，如果这个声音跑起来都没有的话，这个不会影响的，如果跑起来有声音，这个一般就需要把刹车片拆下来，用砂纸打磨一下刹车片的边缘。
还有一种情况，就是踩着刹车，挂上挡车有向前行驶的趋势，所以说刹车是踩住的，这个时候他就会受力，发出这个声音。
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师傅，明天早上给你发段语音你听听，
好的，你说的这种情况，自动挡都有这个声音，这个是很正常的。
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现在都不敢停，挂了挡就赶紧走，要不听着发动机难受，整个车嗡嗡的，
要停车的话，这个档儿必须放在空挡或者p档才可以，不要老是在这个档位上面，变速器容易受损害。
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我停车比较按顺序，先n在踩刹车挂到p，不管怎么挂都不行，
意思是车还没有停稳，你就在N位置了吗。
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当然不是，停稳了挂空档，在挂p
停车的顺序是，车停稳以后，再处于空挡位置，过三秒钟在放在p档就可以了，这个车虽然是转换开关控制的，但是也要根据这个顺序停车。
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我就是这么停的，怎么停早上都一个样，我怠速只能降到900是不是太高的原因，换了次机油只能降到900，以前能到700
你的怠速是太高了，挂档以后这个车那肯定动力比较强呀，好比你踩住油门是一样的。就往前窜。一般这个自动挡的话就在700转左右换挡不会出现这个问题。那说明你更换的机油粘度太大了。天凉的情况下，这个转速一时下不来。
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现在用的极护040，之前用的啥忘了
这种机油的话粘度还是比较大的，他因为每个品牌的机油设计的这个粘度都不一样，最好是更换以前的。正常全合成的机油，倒出来基本是和水一样，不管它天气有多寒冷。发动机，刚着车以后怠速就比较高，而且是这个怠速长时间居高不下，温度高了以后，机油粘度小的转速才能下来。
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师傅，对，现在怠速得跑跑才掉到700，那我应该用多少到多少的粘度合适，
这种级别的机油粘度也可以的，但是你这个是在正规的店更换的吗？这种油假冒的也特别多，更换美孚一号的，这个没有问题。另外一种情况就是现在天气比较冷，一般的情况下，车的温度起的比较慢，这是一种情况。夏天的话本身外界温度就高，所以说就不会出现这个怠速过高的现象。
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还继续040还是换成530或者40的？
用0w40的这个级别就可以的。德系车机油粘度不能太小。容易有缺机油的现象。
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你不是说机油不能太粘啊？040的不粘啊？
这个粘度没问题啊，我说的意思是机油的质量不好，虽然是这个级别的，但是这个粘度达不到，最好是去那个授权换油中心或者4s店的专用机油，这个都没有问题的。
w前面的数字越小，这个机油粘度就越小。
