分析该车为离合器故障，离合器分离以后，惯性力过大，引起输入轴没有停止，所以挂档的时候有卡滞
离合器踩下去以后，等待2-3秒再挂档，会不会有卡顿的现象
踩离合等待大概5秒钟以后再挂就不卡了
这是离合器片和压盘的问题，要更换压盘或者离合器片。
原因是离合器踏板踩下以后，压盘分离离合器片以后，离合器片还在惯性作用下运转，变速箱输入轴也在运转，所以这个时候档位不好进。
大部分是由于离合器，少量车型是输入轴松旷，虚位大
保修期内4s免费更换吗
离合器片的质保期很短，具体是否能够提供质保，只能去4s店沟通一下
会不会是离合器分泵需要排气？
不会的，如果离合器的液压系统有空气存在，那么离合器踩下的时间越旧，离合器就越难挂，而本车的故障现象刚好相反，是踩下后等待的时间越长越好挂，所以不应该是液压系统有空气
因为我车才买来半年压盘和离合片坏掉我有点不敢相信
会不会是离合器踏板与连接总泵的偏心销螺母松动
这个不是说离合器片坏了，而是说离合器片在分离状态时在惯性的作用下，转动速度过快。没有及时的停下来，这个时候马上挂档，就相当于没踩离合器挂档差不多，挂不进去，因为离合器片没停下来，输入轴就停不下来，输入轴停不下来，变速箱同步器就不能正常进入，所以挂档的时候有顿挫
实在感谢，明天去检查一下
好的
师傅还在吗 刚刚去4s检查了 他们说没有问题
挂档卡一下可能是同步器啮合齿没有对上
这个问题的表现就是同步器没有正常进入同步。导致挂档有卡滞。而导致同步器不能同步进入的原因是输入轴转速比例和输出轴的速度比例差别大，也就是说转速高了。就是踩下离合器以后，离合器片还在惯性作用下转动
可是去4s他们检查说没有问题
接下来怎么办呢
如果4s店不配合，就只能暂时先使用
有个师傅和我的车同款，我听他讲打磨一下拨叉轴定位弹簧换挡会很顺，可行吗
修车25年的老师傅讲的 弹簧打磨0.96mm至1mm
弹簧弹力减小 换挡克服钢珠的阻力会小
如果是同步器问题，或者同步器里面弹簧的问题，就不会存在踩离合器后停留几秒再挂档，车辆正常的情况
又去了一家大点的修理厂检查也是没有问题
那就先用着吧，你说的这种方法，我不推荐去尝试
