这个操作当然可以，但是水会溢出来过多，我们可以反复加减油门，让节温器打开，或者是排出空气。
这个当然是可以的，但是这样找车的话，有可能会出来很多的防冻液。建议您找到发动机最高的那根管子，拆开之后看一看里面是否有气体，如果气体排不出来，也会导致这种现象。反复的加减油门，这样可以增加水循环的力度。
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反复加减油门，就是强制循环吗？
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记得上次刚换的也是这情况，就怠速等暖风热，因为有气体不循环，那个三通直接爆了
是这个意思，看着水温点。适当的时候就不要加得过大。关键是节温器打开就没有问题。也可以先从最高的管路排空气。
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排空气是不是就是拔掉，等流防冻液了在接上就可以呢
是的，可以这样做。
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好的，太感谢了！
空气一般会在最上方，所以只要是水上来了，空气肯定就没有了。
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嗯嗯
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开了一会儿，温度在指针三分之一处，上水管是热的，下水管是冰凉的！
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一般在水温指到哪开始循环
水温表的指示无法定义这个水的循环，我们主要是通过水管温度。一般节温器开启温度在80多度吧，用电脑看一下。
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嗯，刚刚出去一趟，开车大概三四公里，下水管还是凉的！还是没循环，但是暖风热了，这样正常吗？
你当地的环境有多冷？
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水箱也不热，就上面的粗管，水壶，还有热风的两根管是热的！水温显示还不到一半
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现在五六度吧
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因为上次爆了一次，这次就特别不放心！所以麻烦你了
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那我去修理厂看下吧，今天在他那加的防冻液
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好的
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是不是只要下水管热了，就可以放心了
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应该没有问题，因为我是水箱坏了，坏了两次了！水箱坏之前是正常的，上次也是一样的情况，坏之前是好的，难道弄好水箱再加上防冻液，节温器就不正常了吗？不会这么巧吧
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不好意思，刚刚在路上，回家后，回水管热了！
水管热了，那就没有问题，平时行驶的时候注意水温，早晨的时候打开水箱盖补充水就可以了。
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其实就是水温没达到节温器开启温度，因为上次爆了一次，一直不敢让温度太高，心理上不敢太高了！
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嗯嗯，太感谢你了，我平时没事喜欢研究车，最多的时候整个内饰都拆了！
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好的，有问题再交流沟通
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嗯嗯，这一会儿功夫又学到不少
感谢。😊
