保时捷博克斯特仪表报冷却系统故障
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杨卫彬

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-06-14 18:53:02

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如果是13年以后的车报冷却系统故障一般都是真空管漏气或者真空电磁阀故障引起的，建议先用电脑测一下是不是真空系统泄漏。

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徐飞

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宫宝庭

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12年大众帕萨特1.8排量仪表亮EPC读故障码报燃油压力传感器功能失效，和气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀。

这车故障最好与客户沟通好，避免出现客户抱怨，可能造成故障现象的原因较多，需逐步排除

祝恒磊

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大师你好，有一汽大众速腾，凉车启动后仪表盘显示停车检查冷却系统，停车后打开水壶盖出气后防冻液还不少，请问怎么回事，谢谢

葛金晨

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12年大众斯柯达明锐。故障原因。别的系统都报U0155/49493。仪表板控制单元无通信一不可信信号。换了新的仪表也是一样。出现故障时仪表系统进不的。其实系统都可以进。还有仪表死机。什么灯都报警。找位技师能会找线路图与了解这个车型的排除一下问题

根据描述，通过对组合仪表的线路进行测量，供电，钥匙电源，以及搭铁，CAN线电压全部正常，建议直接飞线另外检查仪表的插头有没有虚接或者针孔扩大情况

陈新安

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12年大众斯柯达明锐。故障原因。别的系统都报U0155/49493。仪表板控制单元无通信一不可信信号。换了新的仪表也是一样。出现故障时仪表系统进不的。其实系统都可以进。还有仪表死机。什么灯都报警。找位技师能会找线路图与了解这个车型的排除一下问题

建议方案:在出现故障时，J533所有的输出通讯电压。均没有。在油门踏板上方找到模块。测量模块的供电与接地。 1号长电源电瓶过来的中间有SB12保险丝控制 14号是J329端子15继电器输出到Sc6保险丝然后直接到533的14号针脚 11 12是接地先把模块的供电接地都测量完，排除线路。其次，测量模块的通讯电压高低can相加等于5V。在电压有的时候可以进行通讯，无电压的时候不可以进行通讯。更换533模块模块内部工作不稳定。

李先强

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大众帕萨特二代 2.0 EA888保蒸发排放系统吹扫流量不正确和缸组一怠速时过稀，废气阀碳罐碳罐电磁阀高压油泵都换了，依然报这两个故障，而且每次都是同时报，请专家们指点一下。

蔡吉伸

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09年大众帕萨特打着车就熄火，发动机报与仪表失去通讯，仪表和其他系统报驱动总线损坏。每个系统都能正常进去，除了驻车辅助系统，但是我看驻车系统没有CAN线，断电瓶电几分钟就能清故障码，着车也正常。熄火锁车一个小时后故障又出现。C AN线电压和终端电阻都是正常的。

根据你描述的故障现象，若can线电压，电阻都没问题，线路也无短路或断路的，建议您先检查仪表本身。

任德智

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胡宝勇

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大众迈腾3.2四驱，冷车启动行车四驱工作正常，用大众专检监测四驱系统油温高于30℃左右，即仪表盘显示esp故障灯亮。查故障码为01324，04488。停车，油温降下来，四驱正常，不报故障。油温升高到30℃左右，重复报故障，四驱不工作。车主一年前换了耦合器油，是第四代055的油，手册要求使用第五代06开头的专用油。个人怀疑油品不达标或者假油

根据您的描述建议您先更换专用油试一下。

杨亮

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