你好，这款车单独有一个预热控制模块的，在叶子板左侧电瓶的后方，这个情况是预热模块损坏了，更换模块，就可以解决问题了。
你好，这款车单独有一个预热控制模块的，在叶子板左侧电瓶的后方，这个情况是预热模块损坏了，更换模块，就可以解决问题了。
我这车是在右驾驶座鼓风机下方有一个模块控制盒，听修理工说这款车是假电喷车型是高压油泵供油的
国3的车吧，用分配大泵的，这个控制盒坏了，预热就不工作，如果配件不好买，或者价格高，可以加一个开关，手动预热也行。
我现在就是这样做的，麻烦问一下预热时间是人为控制还是预热继电器能自动断电
这车单独有一个水温感应塞给预热控制盒的，控制盒根据水温高低来决定预热时间，预热继电器不会自己断电，都是控制盒自动控制的
听修理工说预热继电器是通过电流可以自动断开预热塞电源
不能自动控制的，预热继电器就是普通的机械继电器，就是承受电流大一点，都是控制盒决定接通时间的
噢，是通过水温感应塞来控制，是那个供油继电器的感应塞吗
在发动机水泵上方的节温器盖附近，有一个水温感应塞就是了
有一个在此处的感应塞是与供油继电器连接的也是从控制模块来的，与预热继电器是共用的吗
供油继电器连接的感应塞是两根线，在这个感应塞旁边还有一个一根线的感应塞，不知是那个
你用试灯，把一根线的那个对地短接之后，水温表就会上来，这个一根线的就是单独给水温表提供信号的了，另一个两根线的传感器，就是预热用的了，
