您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。发动机顶气门是由两个原因导致的，第1个原因是气门弹簧或者摇臂出现损坏，导致的气门无法复位而被卡住，第2个原因就是由于正时出现问题。当正式出现跳齿的时候，活塞与气门之间的相对位置会变化，这样会导致活塞将气门顶弯的情况，如果顶的只是单个的气门，一般都是机构的问题，如果同时顶了两个以上，一般都是正式出现偏差导致的。此问题需要将缸盖拆下之后重新更换气门，并且需要研磨气门口。
您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。发动机顶气门是由两个原因导致的，第1个原因是气门弹簧或者摇臂出现损坏，导致的气门无法复位而被卡住，第2个原因就是由于正时出现问题。当正式出现跳齿的时候，活塞与气门之间的相对位置会变化，这样会导致活塞将气门顶弯的情况，如果顶的只是单个的气门，一般都是机构的问题，如果同时顶了两个以上，一般都是正式出现偏差导致的。此问题需要将缸盖拆下之后重新更换气门，并且需要研磨气门口。
是进气门全顶活塞
工作正常，气门不弯活塞顶部有顶的痕迹！
那就一定是正式出现挑齿了，所有的进气门全部顶了就是证实的问题。这种情况需要先将正式调过来才行，如果气门不弯的话，气门密封没有问题，车跑起来也不会耸动的话，可以不拆缸盖更换气门。
