13年购1.5t哈佛h6跑7.8万公里突然怠速发动机抖动，换点火线圈，火花塞，发动机胶垫，均无效，洗节气门喷油嘴换机油都无效果请大师会诊
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曹桠玮

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-10-02 10:41:40

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你好，行使八万公里了，只有怠速抖动还是突然出现的不知道仪表有没有什么故障灯亮了，做了这些检查有没有什么改善了，不知道有没有读取数据流进行分析了。

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故障灯不亮，4s店用电脑测量也无故障

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你好，这样的情况是怎样出现的，故障灯不亮不代表没有故障了，建议读取数据流分析。发动机缸压测量没有了，

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钢压测量正常，到4s店电脑测量数据正常

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燃油油品检查没有了，燃油有问题也会出现这样的情况了，

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怠速抖动肯定是有问题的，都正常怎么可能发动机抖动了。

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所以才求教

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你好。这个检查都正常还出现这样的情况是不可能的，肯定是有地方没有检查到，没有仔细检查只是大概的检查了一下，火花塞点火线圈分缸线这些是不是正厂的，

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油路没检查

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油压测量了没有。喷油嘴检查清洗了没有油路清洗了没有。，

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你行使市区多还是高速多。

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高速多

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油嘴清晰了

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高速多积碳就不怎么严重，喷油嘴脏不脏了，

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喷油嘴清洗过了

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我是说拆下来脏不脏。

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读取的氧传感器数据流水温数据流喷油数据流多少。

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具体数据我不知道

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你都是在一个地方检查的还是去了几个地方检查了，

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去了三个修理厂

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外加4s店

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只要怠速就抖动无论热车和冷车，转速在多少

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冷车1000转热车800转

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冷车不抖

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冷车不抖动，因为冷车混合气比较浓，那建议读取一下喷油数据流。

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谢谢我试试

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马小伟

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毕春胜

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毕春胜

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我的车是11款哈弗h6,2.0L精英版，买的二手车，前面事故，修复的时候保险盒，工作台和机仓的电路都动了，我买上之后，跑了几百公里，除了冷车没有怠速外其他的就是仪表指针不回位，然后里程表迈束正常，但是里程数不增加，其他地方都正常，前几天放下10多天不开，亏电了，我用充电器就充电就打车，打着后正常，开了10公里到加油站加了50块钱油，跑了10公里出现仪表扳手灯亮，然后稳着油门跑起来就感觉有断油给油，断油给油的感觉，加速不畅，熄灭停了一会不好着车，怀疑油品问题，加了点95#汽油，又加了燃油宝仍不行，后来查看发现怠速马达插头用胶布缠着，拔开插头正常插进去后没有怠速，不好着车，后来又更换了火花塞，着了一下车，之后就在也着不了呢，油泵没反应，火花塞没有高压电，开钥匙仪表没有发动机故障灯，检查保险都没有问题

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马小伟

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曹桠玮

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你好我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门清理了喷油头还还了机油和电瓶电瓶亏电了然后跑了几天发现怠速不稳废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了开大灯后转速针一上一下关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重【车型：哈弗H6 2019款运动版 1.5T 自动两驱精英型国VI】怠速时，发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行，怠速控制系统必须维持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率，以满足各方面的负荷要求，如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件（如水泵）的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高，随发动机转速的升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”，如空调压缩机的开停或自动变速器换挡。在发动机温度较低时，为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速，也需要增加扭矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器，扭矩协调器进行处理计算，得出相应的充量密度、混合气成分和点火正时。怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动，且无法稳定在正常转速，其实多数情况下这并不是引擎自身的问题，而是进气、喷油，以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数，并维持其稳定，因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时，就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。

曹桠玮

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曹桠玮

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张佳良

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曹桠玮

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