10年奥迪a4l，踩油门的时候冒黑烟，清洗过积碳，火花塞换的新的，废气阀也是换的新的。，氧传感器换了个新的，第二天就报警了，取下来是黑色的，这个到底是哪里坏了啊，我现在又把以前那个氧传感器上上去了
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郑钊艺

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2016-04-10 13:03:39

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喷油嘴坏了

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漏油

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我的2011款的奥迪A4L 40TFSI发动机有异响。我前天去4s店排查，说是3 4缸火花塞有问题。之前6万公里保养在维修点换过NGK的，出现问题又换了一组，结果还是有问题。这次技师说得是火花塞，还要清洗积碳。火花塞换一组，一个171，工时200多;清理积碳清洗液5瓶，还有用超声波清洗，加工时，两千多，一共四千多。我就换了两个火花塞，花了快500。看的时候，看废气阀也不好了，打开发盖子，盖子直往外冒而不是吸住。现在车子就是开的时候发动机偶尔会出现抖一下，就像动力供应不上了，而且开我感觉声音有点闷。想请教技师师傅，现在应该怎么弄。火花塞那两个找原装的换掉，废气阀换原装的，积碳呢？清理嘛？

洪龙

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09年A4L，B8车型CDZ发动机。车跑了11万。上个月换了个副厂三元和两个氧传感器。半个月后车怠速情况下偶发性缺缸。发动机抖动厉害，动力流失。期间废气阀漏了换了一个也不好使，高压油泵也换过不好使，能换的东西基本都换了。火花塞，点火线圈，喷油嘴都是新换不久。故障码报系统太浓。怀疑氧传感器问题。换了一个新氧传感器不缺缸了，但是还是没彻底好。怠速有轻微抖动，很明显以前不抖动。正常行驶换挡偶尔会有顿挫了。想问三元催化影像怠速抖动吗？图片是换氧传感器之前车身抖的时候的故障码

张江海

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我的车是11年奥迪A4L，前一段时间总是行驶途中车辆抖动，排气冒白烟，汽油味大，检测出来2缸3缸偶发性失火，更换火花塞后故障依旧，最后发现喷油嘴损坏，4个缸全部更换后正常，积炭也清理了，但是这几天发现在早晨冷车时候行驶异常熄火，或者亮EPC灯，加油无力，发动机伴随丝丝斯拉斯拉的声音，用电脑检测后显示霍尔传感器故障，更换后正常了，今天早上又出现了同样问题，还是报霍尔传感器故障，故障等灭后又正常，主要在冷车，读取了正时数据流偶尔有4或者4.5的数据流

报凸轮轴位置传感器，换过还报故障码，需要检查一下正时以及凸轮轴调节器以及三位四通阀和机油压力

陈新安

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你好，我的是18款的奥迪a4l，30周年30TFSI进取型，发动机型号CWN2.0L，7速双离合DCT，底盘B9(8W),功率140，跑了9千公里，拖底后换了方向机，发动机爆轴，换的曲轴，大小瓦，气门挺杆，正时链条套装，现在出现的问题是一缸偶尔失火，跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号，自动换挡时会出现抖动，因为有一缸失火现象，又拆了一遍发动机，发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多，然后装起来试车，故障依旧，当时正好没油了，之前也是怀疑是燃油不好，去中石化加的95号汽油，第二天试车故障没有了，以为是燃油有问题，就交车了，结果没过几天车主在高速上打电话说，车报警，转速最高到2500转，故障码还是爆震传感器信号过大，拆的时候没动过爆震传感器，用431读数据流，还是一缸偶尔失火，就把火花塞，点火线圈，高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸，还是一样，依然是一缸偶尔失火，现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动，高速跑不起来，求大神指点！

你好，根据你的描述，你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了，不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查，主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。

张波

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10年奥迪A4L2.0T现在是故障代码P218800，怠速时系统过浓-缸组1.出现故障时加油顿车，尾气明显燃烧不好的味道刺鼻，车着火猛加油冒浓浓的黑烟，故障码可以清掉，清了没异常，可是跑跑又会出来故障，火花塞新的跑了100公里就黑黑的，燃烧肯定是不好了，修理厂，给我更换了4个喷油嘴，一个碳罐电磁阀，跑了不到一天故障依旧，修理厂电脑引导，说我机油里汽油，叫我更换，可以我的机油才跑了2000公里，修理厂解释是“癌症”麻烦大师帮我解答下。感谢

杨文华

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10年奥迪A4L2.0T现在是故障代码P218800，怠速时系统过浓-缸组1.出现故障时加油顿车，尾气明显燃烧不好的味道刺鼻，车着火猛加油冒浓浓的黑烟，故障码可以清掉，清了没异常，可是跑跑又会出来故障，火花塞新的跑了100公里就黑黑的，燃烧肯定是不好了，修理厂，给我更换了4个喷油嘴，一个碳罐电磁阀，跑了不到一天故障依旧，修理厂电脑引导，说我机油里汽油，叫我更换，可以我的机油才跑了2000公里，修理厂解释是“癌症”麻烦大师帮我解答下。感谢

张奎生

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12年奥迪A4L 一个月以前换过正时火花塞喷油嘴冬天这边冷，早上冷车启动后，怠速降下来以后车会抖动，温度上来以后就不抖动了，行驶途中急加速的时候二缸失火，车身抖动厉害，对换点火线圈以后还是二缸失火，车身抖动，发动机故障灯亮，报的故障是凸轮轴传感器信号过大，涡轮增压阀机械故障，麻烦问下，这是怎么个情况，怎么处理

如果火花塞，点火线圈，喷油嘴，的问题都排除了二缸还是失火可以量一下缸压，如果缸压正常，需要考虑凸轮轴摇臂，气门弹簧。

周宗阳

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我是10年运动a4l，跑了10万。10天前出差在外地，高速上抖动抛锚了。然后拖下外地的4s店，花了两千多块钱换了喷油嘴好了。也换了机油。但是跑了一百多公里，尾气故障灯亮了。之前没出现过。读取后说缸1自怠速转速起系统过稀。然后我又打电话问4s店，让清洗下氧传感器，加瓶燃油添加剂跑跑就OK了，因为呛缸导致得。然后照办消了故障码，跑了四五百公里后又出现了。又去朋友修理厂检查了废气阀，机油加注口也能打开，说废气阀正常。从新拿电脑什么编码也没用。跑了几十公里又出现了。出现故障灯的时候，行驶一切正常，怠速也不是好高，就是10天前换的机油，加了5升少了一格，之前车子烧机油正常的啊。

宫宝庭

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各位奥迪的老师、专家、以及各位车友！大家好，我的是2014年7月买的奥迪A4L，现在5.5万公里，一直在4S店正常保养，3.7位公里时换的火花塞！最近两天发现车在等红灯怠速时或者挂D档和R档踩着刹车时发动机抖动感觉明显，由于本人开车比较猛，平时高速行驶较多，所以到现在一直没洗节气门和喷油嘴，我怀疑是节气门的积碳造成的发动机抖动，所以今天晚上在五环上用手动模式油门踩到4000至4500转拉了40分钟，最后感觉没有变化，另外请问各位老师CVT的变速箱这么拉会不会不好啊，平时用S档最高都踩到过6000转，但都是瞬间的，各位老师和专家给个建议，用不用去洗洗积碳，还是用点燃油添加剂！

董路广

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此车因为之前检查出凸轮轴位置传感器分配不正确，更换了正时一套，皮带张紧器，因为之前查出正时有偏差导致凸轮轴总成坏了，所以凸轮轴总成也更换了。车子修好提出来后，发现有低速行驶时突然轻踏油门时突然熄火，熄火情况在跟车和等红绿灯时发生频繁。之后更换了凸轮轴位置传感器，包括更换曲轴位置传感器。最后我的废气阀有点漏气，我也更换过新的废气阀，现在的问题就是熄火的预兆显示EPC灯闪烁几下，低速行驶突然熄火后靠边停稳时，继续挂到N档再次启动又恢复正常。还有就是加油门时感觉不顺畅，感觉燃烧不充分，在自己的停车位发现经常尾气对着墙的位置有很多排出来的积碳在墙上，全是黑色小点点那种。油耗相对来说偏高了。而且发动机在废气阀到高压油泵和碳罐之间有哒哒哒的异响，偶尔怠速时打开机盖仔细听还有种啧啧啧的声音。之前出现熄火严重时伴有发动机故障灯常亮，解码后读取是凸轮轴位置传感器信号不可信，清除故障码后，发动机故障灯不亮了，但是熄火还是有，求技术大神的指点

重点检查熄火时低压油压，应该是低压油泵或油泵控制单元有问题

马勇

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