06年捷达前卫，发动机外部渗油严重，火花塞插头部位油渍很多，该如何维修？
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张光庆

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-23 16:24:30

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你好，你这个一般是气门室盖密封垫老化导致的，建议更换就好了，建议你检查一下机油，别让缺机油了，希望可以帮到你，祝你用车愉快

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这个工序复杂吗？算是大修吗？

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不复杂算不上大修

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工时大概多少钱

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几十块钱吧

相似问题

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您好我的车是12年长城M2手动，打火需要油门配合才能打着，发动起来后发动机抖动严重感觉随时可能熄火有点像缺缸，火花塞点火线圈全部更新，喷油嘴节气门已经清洗还是不行，而且刚换的火花塞头上全是很黑的积碳，开起来加油速度上不去车内共振严重一收油车辆就会熄火麻烦各位师傅给解答一下是什么原因该怎么修理多谢啦

这样的情况的话，先检查下油泵压力看看有没有问题的，如果说油压不正常的话，就需要检查下油泵看看了。如果说油压正常的话，油泵就没问题。那么需要考虑下是不是缸垫的问题引起的。缸垫问题的话，主要就是可能之前有没有高温的情况引起的，像这样的检测方法，可以用水箱加压设备来进行检查。通过给水箱进行加压，然后把火花塞拆了，检查下燃烧室有没有水的，如有的话，就是缸垫的问题，直接更换缸垫就可以解决问题的

潘玲玲

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发动机渗油了！位置在左下方，侧盖有个螺丝上有油泥，湿漉漉的，拿了自拍杆把手机伸到发动机后方上部也有很多油。侧盖与发动机之间密封胶鼓出来的比较多，也有油。会不会是这里渗的油？还是缸盖的密封处渗的？这个严重吗？需要如何维修？费用多少？车子是08款的威驰 1.6L MT。08年6月上的牌，里程10.7万公里！车子开着没什么异常。先来问问，不会要开缸大修发动机吧？车子也不值钱了，大修还值吗？

王波

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哈弗H5,4g63发动机，改气了，里程8万公里，之前是烧气凉车熄火，着热加油无力，加不上油，两个月前去修时换了火花塞，缸线，怠速马达，然后调了一下气。稍有改善，但还是不如以前。现在天冷了，问题又严重了，烧油也不行了，他是刚启动时一马达着车，然后一会就自动熄火，再打就很难打着，没带速，直到着热才行，还很费油。今天去修是，修理部又说要换火花塞，说火花塞积碳多，这才换了两个月，我寻思不是这毛病，请大师们指导一下

检查钢压够不够。不够，气门密封不好造成的，要拆了缸盖，换气门，才可以解决问题。你现在可以把积碳清洗了，还是这样在拆缸盖

陈启前

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12年生产的捷达，发动机型号BJT1.6手动档，行驶里程11万公里，最近出现发动机抖动，更换了火花塞和高压线，清洗了节气门和进气系统还有喷油嘴，更换了发动机全部机爪垫，冷车启动和热车都很好启动，冷车怠速稳定，车热了以后感觉车像大摆子一样抖动，方向盘上没有感觉，车底盘和座位上感觉明显！求大师帮忙！最好能帮我检查和维修！谢谢！

张海昆

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2011年的美版大众捷达，开了五万多英里 8.5万公里。出现以下问题：走着走着发动机开始发抖，加油提不起速度。需要停下车，等待些时间，再重新启动才能正常行驶，一段时间后，问题又重新出现。初步判断是什么地方出问题了，需要检查哪些部位？如何修理？

汪帆

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各位大师你们好:我得是08年的捷达春天，由于烧机油比较严重，我十月初大修了，可是修完以后发动机抖动严重，现在车共振很大。找了很多家修配厂都查不出原因。后来又再大修那家拆下来又从组装了一次发动机。可是问题还是没有解决。修配厂老板就说是我车和以前架子头得伤有关。可是没大修之前一点抖动都没有啊？节气门清洗了，高压线和火花塞，正时皮带也都更换了。大修时换了离合器，压盘，上电脑查一切正常。跪求大师帮忙解决。

王从波

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2011年捷达，轻微烧机油，现在冷车启动有轻微气门响，声音也还正常。。。。但是热车的时候发动机声音大，气门响还伴随好像是链条的声音，中午天气热的时候很明显，是从发动机内部发出的，在右前轮位置比较明显，是正时链条响吗？如果修理的话，除了换一根链条，调节气门应该不用换材料吧，工时费大概是多少钱？？

这款车大修的费用是在3000块左右的。

张波

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各位大师，我帮车主大修起亚索兰托10年排量2.4，车主自己买配件，之前因为烧机油严重。更换了活塞环、缸盖垫、气门油封、汽油格、清洗油路、更换依金（以前是普通的）火花塞、镗缸磨平面，现在开了一个星期了，机油到达底线，检查过没有渗漏机油，而且上坡没力，出现转速空转。有时候还会难启动，加油门时，排气管会有放炮，检测过缸压正常，在9-12斤，火花塞拆下来看到是头部黑色、尖部白色、还有一点点机油。应该从哪里入手？

方鸿泉

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车型:捷达前卫年限:2008年10月公里数:71000公里问题描述:我有一辆捷达前卫，2009年10月的车，现在怠速时方向盘抖动，座位车身也有感觉，和发动机震动的频率一样，加点油就不抖了，刚在修理铺在清洗了，节气门、喷油嘴、油路，更换火花塞.后鸡爪垫还抖，请专家指点，电脑查怠速说是760，可我在转速表上看着是600多点，貌似清理完节气门喷油嘴后才严重了，没有故障代码，机油也是刚换，空滤.气滤都换了，相关推荐

刘跃伟

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2014款保时捷Macan 2.0T，三代EA888发动机，混合喷射机头（未简配），目前跑了8.8万公里，上次保养机油是4000公里前，使用的是金美孚0w-40机油，当时加了5L机油（标准是加4.7升，因为不是放油是自己抽的比比较干净所以加了5L，电子油尺满），在跑了近3000公里左右的时候机油电子油尺消耗1-2格，属于正常范围，跑到3500公里左右的时候突然提示缺机油黄色报警提示加1L机油，加了1.2L后电子油尺满，后又跑了500公里，又消耗到中间位置。昨日换了一次机油，使用了灰壳5W-40，加了4.6升，电子油尺离满差1格，跑了50公里，现在电子油尺最高缺两格，且有的时候会一下子跳到中间后又重新回上来。目前自行检测如下： 1、废气阀的废气管口拆下来有些许机油，但加装了机油透气壶后，壶内没有积油； 2、检查发动机外观，除汽缸盖有些许渗油外未见明显渗油，地板也没有滴油 3、平时有用pea添加剂的习惯，基本上每箱油都用添加剂 4、未检查火花塞情况 5、无故障码问题如下： 1、按照目前的机油消耗水平明显过大，甚至属于严重烧机油，为何突然出现这样的情况，可能是什么原因？ 2、电子油尺显示来回跳动，最低与最高相差好几格，是否机油液位传感器有问题？ 3、烧机油无非是废气阀、活塞环、气门油封等问题，在不拆发动机的情况下如何免拆能够治理？

你好，建议本次记录，交换火花塞位置，电子机油尺疑问暂时放一放，用工具测量，行驶几千公里再看问题，

周武亮

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