你好,这个是空调低压表的,看外面的数据即可
一般空调低压正常在40到60之间的,高压的在200到250之间的,太多和太低,空调效果都不好的
希望回答能帮助你,有不懂可以追问
有的说的是低压在0.15到0.25之间!高压是1.37到1.57之间!是不是有kpa和mpa之分?你读的是kpa吧?
对的,有的表上面不一样的,你上面发的图片就是40到60之间的,而你这个表就是40到60之间的
高压就是200到250之间的
那里面那一圈数字是干嘛用的呢?
我喜欢刨根问底!
也是看压力的,和轮胎气压表一个性质的
看里面的多少是正常的?
和外面差不多的,二边看一遍即可
这个怎样读数?
这个就和你之前发的图片是一样的表
高压不可以超过250低压不可以超过60
读最外面那最小的数字对吗?
低压0.15到0.25 高压1.37到1.57
你这个表要读大数字的,有一种表,是读小数字的,那个表和你这个表就不一样的,数字
为什么会有这样的区分呢?
另外我刚发的图片低压和高压分别是多少正常?
这个就和一般的发动机缸压压力表一样的
低40到60之间,高压200到250之间
这和我第一张图片的读法一样?
对的,
低压0.15和高压1.37是另外一种表的读法吧?
对的,基本都是一样的
嗯!冒昧的问句!这是你记的死数字还是……
这么说呢,这个要和轮胎气压是一个性质的,超过,说明压力多了,低了,说明空调制冷效果不好的
我死记着这个数字就行了是吧?
嗯,也可以的,可以根据空调的压力的检查孔添加也是可以的
轮胎压力表我平常读的都是外面的一圈!标准胎压是2.5个气压对吗?
一般车子不可以超过250的,加油门
嗯是的
我也是修车的,只是平常问他们的时候都是说的模模糊糊的!所以我想问清楚点!
你说的是高压吧?那低压呢?加油门不能超过多少?
嗯,加油门,高压不可以超过250,低压不可以超过60,不可以低于40
低了,说明缺了,高了,说明多了,或者管道循环不好
根据空调的压力孔检查添加是不是看有气泡没有?
数据是死的是吧?
嗯,是的,最简单方法
高压不能低于200!
加油门不可以超过250,不能低于200的,这个可以根据冷媒的纯度
我其实最想知道的就是为什么这么看?总结出来的经验吗?
冷媒牌子太多了!
对的,正常只要不超过250!冷媒不要低于40即可,加油门的时候
超过就要放掉
嗯!我想再问你一个问题!
嗯
昨天给一辆五菱之光换两个喷油嘴后为什么排气筒冒黑烟!是不是汽油燃烧不干净?
对的,燃烧不充分
黑烟,基本是燃烧不好,蓝烟,烧机油
我换的两个喷油嘴是五菱之光大马力上的!我怀疑是不是不匹配喷油!
喷油太多吧,应该
所以燃烧不完
今天早上司机打电话车打不着了!过去一看火花塞全部淹死!更换后正常!
长时间这样有没有不好的后果!
费油,三元催化和氧传感器容易损坏
估计是83马力上的喷油嘴喷油量大!所以才会有这样的结果!刚大修的机器早上居然还会冒点蓝烟加黑烟!
估计面包车上的三元催化和氧传感器都不能用?
面包车一般三元催化和氧传感器基本都是坏的
是啊!没那么高科技和精确!
嗯,对的,只要不缺机油,油耗正常即可
我想用万用表量传感器该怎样量呢?
红表笔量那根线?黑表笔还是搭铁吗?
万用表只是测试氧传感器通不通的,检查氧传感器损坏,只有通过电脑数据的
我知道!就是检查时候该怎样用?
直接调节到万用表检测通不通的位置即可
蜂鸣挡吗?
嗯
网上有的说得切断电源,那是测什么的?
拔掉氧传感器插头即可
别的传感器也可以用这个方法吧?
对的,这个是测试氧传感器好坏的
测试线路,就要使用二级管的
嗯!谢谢你的回答!
不客气