你好，根据故障描述，查询电路图得知，增压器真空切换电磁阀与多个传感器共用保险丝供电，测量电磁阀插头的一号针脚供电低于电瓶电压，可能是连接线路出现分压导致，建议进一步检查发动机线束
你好，具体什么故障表现
发我一下车架号
副涡轮增压器有异响，没有真空过去，打不开涡轮增压器切断阀，管子都没有问题
稍等，我看看电路图
你是说图片1中的电磁阀吗？
就是这个1
他现在不工作
在不
你测的这个插头供电对地电压是多少？
钥匙打开，测插头电源8.59
电瓶电压多少？
你看一下电路图，有没有保险丝，在哪一个位置
电瓶12.1
发动机保险丝盒里面17号保险丝
测一下保险丝两端的对地电压
电瓶旁边吗？
是的
都是12
你拔掉保险丝，测一下电磁阀看看有电吗？
测一下保险丝到电磁阀的线束电阻多少
保险丝到插头3.53
欧姆吗？
电阻0.6
拔掉还有电压吗？
拔掉保险丝，测一下电磁阀有供电吗？
还有电
拔掉还有电，电阻0.6欧，对吧
你拍个照片，我看看插头颜色
是不是还有保险丝
1号针脚是红黄2号针脚是棕红色吗？
在不
橙黑，黄蓝
线束是什么颜色
说的是这2个线吗？，分别是橙黑，黄蓝
你测一下那个黑色插头的1号针脚对地电压多少
12
保险丝是15A的吗？
不是
10安
你拍个照片看看位置
是17号吗？
17
在不
保险盒盖板拍个图片，我看看
电路图没有其它保险丝了
你拔了保险丝，测一下那个黑色插头的对地电压是多少
他们都是一个保险丝供电
保险丝拔了，黑色插头1个线在2.8
1号针脚吗
拔掉保险丝是2.8v电压，插上保险丝是12v电压对吗？
对
就是这个插头
这个棕色插头，拔掉保险丝和插上保险丝都是8.6V吗？
稍等一会
