和车子网络配置代码没关系
检查喷油嘴雾化和,发动机进气门根部积碳,发动机缸压
为了解决问题发动机大修了,缸盖气门,气门油封都换了,增压器,计量单元,凸轮轴传感器,柴油泵,缸筒,活塞,活塞环,所有滤芯,都换了,换了三种机油,喷油器校了两次,柴油换了三次,排气管排气门出现颗粒状物体,
正常车读数据流零上18度轨压在41,喷量在6,故障车零上40度轨压还在47喷量在10左右
喷油嘴雾化不好
校的喷油嘴不好
这车的基本型读了一下应该是配置信息代码有改过,显示的是右舵车
冷车的时候冒蓝烟的时候,把喷油嘴上的高压油管松开,看看哪个缸松开蓝烟变少了
意思是必须换喷油器了吗?
你断开喷油嘴上的高压油管试下
我开修理厂的,缸盖抬了十多次了,每个缸的活塞顶部都一样的全是颗粒状物体,排气门全是,上路跑十公里左右基本一点蓝烟都没有,轨压恢复到35喷量5,怠速着一会温度下降到60几度轨压上升到41左右喷量7左右又开始冒蓝烟了
喷油器上边的回油四个缸都一样,没问题,
校的喷油嘴肯定没有校好
不要看回油
你就断缸
曲轴轴向间隙稍微大一点不能影响这个吧?
意思是必须换喷油器了吗?
喷油器上边的回油四个缸都一样,没问题,
曲轴轴向间隙稍微大一点不能影响这个吧?
断缸的意思是拔掉喷油器的线测试也不准确吗?我拔掉喷油器线测试过很多次,都一样冒烟
让你松开高压油管
好的我现在就实验一下,几分钟联系谢谢
嗯
喷油器上边的回油四个缸都一样,没问题,
曲轴轴向间隙稍微大一点不能影响这个吧?
比如断开1缸高压油管是不是得找个螺丝堵死1缸的出油口对吧?
把高压油管全部松开就好了
全部松开往出喷油,松开一个也喷油,柴油压力挺大没办法怠速啊
正常松开一个怠速会达到1000转车辆不会熄火
全部松开往出喷油,松开一个也喷油,柴油压力挺大没办法怠速啊
一次松一个
没让你全部松开
全部松开往出喷油,松开一个也喷油,柴油压力挺大没办法怠速啊
一个一个的送来每松一个的状态都是轨压下降到20多烟小了很多
那就是喷油嘴问题
这车正常轨压不应该这么高吧?
35左右
轨压标定可以调吗?什么原因导致轨压高呢?
这车零上18度都干到48绝对有问题,就是找不到故障点,感觉如果把轨压偏高问题找到的话喷油器就能正常了,应该是轨压高喷油量过大
喷油嘴不好也会轨压高
这车正常轨压不应该这么高吧?
轨压标定人为调整不了对吧?
调不来
轨压标定可以调吗?什么原因导致轨压高呢?
轨压标定人为调整不了对吧?
不能调整的
轨压标定人为调整不了对吧?
你这个就从高压油泵,喷油嘴入手
高压泵再校泵的那里借用一个计量单元也是博士原厂的,数据和车上的一模一样,我研究研究找四个喷油器再试试吧,谢谢,
这车的车辆配置代码能查到是多少吗?
好(✪▽✪)
配置代码你用诊断电脑到BCM车身控制系统读取或者ABS系统读取就可以
这车的车辆配置代码能查到是多少吗?
读数据流里面去读取
没有BCM选项,ABS里边没有显示
ABS数据流里边也没有
头疼😩
没有BCM选项,ABS里边没有显示
那就不用管了
没关系
谢谢
没有BCM选项,ABS里边没有显示
谢谢
那我去忙了
好