您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
维修出来的问题，雪弗兰11年景程1.8/自动
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你维修出来问你修的什么？
你把传感器插头拔掉以后。启动就正常了吗？发动机运转平稳吗？报不报故障码？
出现问题后换过凸轮轴，凸轮轴轮，对过正时，检查过线路，排气凸轮轴传感器，
平稳，没有故障，只有拔过插头报排气凸轮轴位置传感器电器组1
你这个故障现象是怎么出现的？你说的修出来的，你修的什么换了什么之后变成这样的。
我大修后出现的，出现问题后换过上面我说的那几样，
我大修是因为故障灯亮进气凸轮轴位置性能
你装上去之后拍一个启动的视频，我看一下打不着的那个视频我看一下。启动的时候曲轴位置状态的数据流找出来，看一下数据流是多少。还有就是你传感器插头装好之后，启动的时候确认一下火花塞跳不跳火？喷油器喷不喷油。因为凸轮轴位置传感器的话，它是确定凸轮轴的位置旋转角度来进行判缸的，在哪一钢进行喷油点火的。
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其他的等我拍
嗯，好的，没有一点着火的意思。
一会就是找到曲轴位置转速的数据流，在启动的时候看看转速是多少转。
确认一下4个喷油器有没有喷油？和火花塞在启动的时候有没有跳火？
好
你拔掉传感器正常装上去不正常，说明装上去之后喷油点火时间可能错乱了，但是这个时候就是说确认是错乱了，是不喷油了还是不点火了。而你拔了之后呢，他就不用凸轮轴位置信号了，他就按照曲轴的转速替代程序来进行模拟了。现在试一下看是喷油器不喷油了！还是火花塞不点火了，还是还喷油还点火就是不着。
嗯
会喷油，不会点火，插头插上正常
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是不是曲轴位置传感器有问题
这不就是异常了吗？
你把凸轮轴位置传感器拔了。4个喷油器插头喷油器断开。然后再启动。你再看一下那个数据流。
点火线圈先别拔。确认一下是不是强大的信号干扰。
我们启动车辆的话也就在180转那样200转左右。
上面说的会喷油，不会点火插头插上去正常，没明白意思。你之前不是说插头拔掉才正常吗？我怎么现在说插头插上去才正常呀。我上面说的是你这个凸轮轴位置传感器先不要拔掉，然后启动的时候确认一下是不喷油还是不点火。因为那个时候不是启动不了吗？启动不了的时候看一下是不是没喷油还是没点火，然后你再拔掉对比一下有啥不同了。
插头拔下发着车在插上怠速正常
拔了后，228
228是正常的。
先喷油器装上去。然后再打一下启动，看一下转速凸轮轴传感器先不要装。
你两个凸轮轴位置传感器都拔掉。
看看安装到哪个凸轮轴传感器的时候，转速信号异常的。
进气的有问题
进气的一装上去就错了是吧？
你进气凸轮轴位置传感器插上去之后启动机启动的时候，那个曲轴的转速数据流就不正常了是吗？
我试了三次，有两次异常，
那就跟排气凸轮轴位置传感器没关系了。
等我再确定哈
对你确认好。就是你看拔掉哪个传感器之后，曲轴转速数据流正常的。
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进气有问题
视频的话有点模糊，你在现场看一下就行，只要是在180以上220以下那个区间都可以。
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更换进气凸轮轴位置传感器先更换它。
进气凸轮轴位置传感器的一拔掉就正常了吧？
我试了好几次，有两次插上也是正常，其他几次都不正常
嗯好只要确定好位置就行。
就是哪个插上不正常导致曲轴转速不正常就先换哪一个传感器。
好，我先换哈看看
先更换上去，到时候验证一下看看什么结果。
我换了一个旧的，是另一个车的，那个车之前能发车，拆了很多东西现在不能发车，不知道好坏
可以装上去试一下，看一下曲轴转速数据流。
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可以
装上试几次正常，要不要拨插头试的
你插上去正常，然后启动车辆看能不能打着。
喷油器点火线圈插头都插好。
发不着，都插好了
这个时候确认是不喷油还是不点火。
我先看看
还有这个时候的话，就是说你进气凸轮轴传感器插头拔了，你再重新启动看看能不能启动，看是只有拔排气才能启动，还是拔掉进气也可以启动。
还是拔排气，，会喷油
单独拔掉进气不会喷油是吧？也就是说传感器装好之后的话，是现在是不喷油不点火吗？
喷油，不点火
拔掉进气凸轮轴位置传感器点不点火。
不点
这个车有点复杂，能不能打电话说
拔掉进气凸轮轴位置传感器不点火，但是喷油是一直喷的是吧？
复杂是复杂，但是呢从从这个点一点点去做验证确认。
电话目前系统没开通。
就是现在看一下是谁影响了谁。
我打电话给你，先把所以得情况跟你说，你好判断，这个车是被他们修复杂了
因为开始转速数据流不正常，现在更换进气凸轮轴位置传感器以后，曲轴的转速已经正常了，然后呢现在在从传感器上面做下区分了。
电话现在是打不了。平台目前这个现在没有开通，这个的话不好意思，平台上面有严格的规定的，这个是可以监控到的，所以还希望您能够谅解。不过的话，你可以点击我的头像进行关注，后期有什么问题的话可以直接找到我。
复不复杂，现在就从按照我的这个思路方面去走，其他先不用管。
他要着火要喷油，要点火他不喷油，不点火就打不着火，或者是只喷油不点火都打不着火，现在就是确认是哪种情况。
上面说的这就是细节，要不然只知道打不着火，打不着火的原因是不喷油还是不点火，现在都没搞清楚。
我先把这个车所以得修过的跟你说一遍
嗯
您这边可以发语音，我这边可以听你这边的语音，这样可能比打字要方便些。
这个车子大修，拆装两次没有修好，发车正常。后来买了个一样的车来拆发动机对换，换完发车不来油，就短接了电脑板过来的线，车打着火了，又漏水，又拆了发动机换缸盖，装车后打车没有反应 说是保险盒烧了，换了保险盒发动力会响了，但是不着车，说是电脑板烧了，又去把买来的那个车电脑板拿去编程
等哈还有
嗯
编程回来装上，诊断仪进不去发动机，后看不知怎么弄了又能进去，，后面这个车就是我来接手弄了，现在的问题是我现在发现他换的这个发动力机喷油嘴是带搭铁线，原车不带，
就这些
其他的就是我之前跟你对接的
喷油器线束跟老的不一样吗？喷油器就两根线呢。
线是一样，就是喷油嘴多了个搭铁线，
那不影响那个是屏蔽线。抗干扰的。
换了发动机总成不来油，回不回就是这个导致的
现在刚才不是说是不跳火吗？
不供油的话跟那个喷油器上面的那个搭铁线没关系。你就是不装它也是不影响的。
原车的没有搭铁线，
那线的另外一端接到哪里了？
缸盖上
我说的那个线在线束的里面哪个地方连接的？
连接到喷油器了吗？还是连接到哪了？
不行的话，用原来的线束用原车线束。
如果线不一样的话就不能用。你看那个线是接哪了？
看那个线是在线是哪个地方走的
你怎么确认是搭铁线的，万一是电源线了呢坏东西吗？
你怎么确认是搭铁线的，万一是电源线了呢坏东西
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是在燃油导轨上面的。那个没事那个就是屏蔽的，屏蔽干扰的
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好
就继续我们的那个问题
现在就是进气凸轮轴位置传感器拔掉看打不着火的原因，看是不喷油还是不点火。
还有你发动机换的是全新发动机还是换的什么拆车发动机？还是进行自己大修的发动机。
买了一张车来，对换
嗯，我上面说的那个进气凸轮轴传感器插头那个拔掉，先试一下看看啥情况。
好
嗯
也是不点火
会喷油
好，拔掉排气的，进去凸轮轴位置传感器先别装看是不是就会点火了。
都会跳火
刚才进气凸轮轴位置传感器。让你拔掉，你不是说不跳火吗？怎么现在又说都会跳火呀？
进排气都会跳
哥我错了
都会跳火的话，你现在装上去，你看是不是打不着？
打不着
是的话你就拔掉进气凸轮轴传感器插头你看看会不会打着。
拔掉进气凸轮轴位置传感器插头打不着的话，你再按照你之前说的，你说排气拔掉之后会打着你再试一下是不是依然可以启动。
打不着
你打不着的时候，火花塞你拆出来，你看看有没有淹缸
现在排气的拔掉也打不着是吧？之前不是说可以启动吗？
我把进气把了打不着，在把排气拔了就打着了
我回答的是你上条消息了
那你进气插上去单独拔排气呢，能不能打着？
能
打着火以后怠速运转平稳吗？油门能加起来吗？
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平稳，也能加油
现在怠速状态的话你去插那个排气凸轮轴传感器，会不会车突然间熄火或者抖动？有没有反应？
排气凸轮轴这个位置特别烫，
是线热还是传感器发烫？跟进气凸轮轴位置传感器他们温度不一样吗？
插和没有插是一样的
他们两个挨着的，你去对比一下温度。
然后熄火再启动就依然还打不着，必须要拔掉。
传感器和缸盖这个位置特别烫，进气的传感器不烫
对的
嗯，你现在的话测试一下排气凸轮轴位置传感器三根线插头不要拔掉，点火开关打开测试一下三根线，每一根线到蓄电池负极的电压。
不着车测试吗
发烫的话有可能是线路短路。或者是传感器内部短路了。有没有排气凸轮轴位置传感器，有的话先装一个传感器试一下。这种判断方法最快。
对测试传感器电压的话，点火开关打开发动机不启动去测量插头不要拔。
传感器今天白天就换了
新旧都一样是吧？都是很烫是吧？
测试电压我看一下电压有没有异常。
