你好,我是汽车大师专家技师-王俊,很高兴为你解答。
是少了根供电是吗?
对的
起动继电器85针脚拧钥匙不供电
我走钥匙上接了一个过去供电能起动
如果是少根供电,可以直接通过拉线过来的,这样也可以的,把原先的线路不用也可以的
道理是一样的
但是油泵继电器能不能直接接
接钥匙仪表线
油泵继电器也可以,这个是通过电脑控制的打铁的
这种继电器应该接哪里
油泵
还有就是起动继电器他是86是起动马达的信号线
我接的85
你看下启动的时候,86有没有信号过来的,这里正常85-86是一根电脑过来的打铁,一根供电
先把启动机的接好,
然后试灯一头搭正极,一头测85,然后打启动,
看下85-86哪根是启动的时候有打铁信号的
我刚刚打着了
一下然后我现在一打火他就一直打
不停下来
着一下就熄了
有没有发着过的
着了一下
然后就息火了是吗?
应该是油泵没搞对
油泵继电器那里拉的是哪个脚
85还是86
嗯
85
我测试了下全是打铁
我不是让你测试下吗?,你85-86都不要接,然后,你用试灯接电瓶正极,另一头测85-86
启动的时候测,不可能都是打铁
都是打铁,继电器就不会工作了,好吧
你的意思是起动的时候看那根打铁,他是五个插片的但下面只有四个能用
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我测了两个
确定了接对了的
肯定有根是电脑过来看打铁,另一个供电的,不然这个就不会吸了啊
不过就着一下就没了
继电器的工作原理是线圈这组,必须要有一根供电。一根打铁的
我查查线接好没
不然继电器就没法吸了
你把继电器的30-87用根线跨接下,看看能不能启动着
硬接吗
不行
就第一次打着一次
后面就不行了
现在电脑显示
这边继电器我觉得还是电脑没控制打铁过来
正常启动的话,电脑肯定会给85-86一根打铁信号的
打铁一直有信号
一直有就不对了
总共4插把,应该两根供电,一根到油泵。一根电脑控制
按理说它该工作啊通电了
你给85-86供电,继f电器吸不吸的
吸
硬接87和30都没用
刚开始来了一下
刚开始着过一下,按理说应该没问题
油箱里面在响
我举起来停了下
你对接30-87油泵工作,肯定会响
那怎么没来油
是喷油的问题吗
没油可能喷油嘴没工作
油泵工作了就应该上油了吧
我听了下喷油嘴有声音
会不会是油喷满了
喷油嘴怎么会满,你看下喷油嘴有没有打开哦
这个是电脑控制的
我听着里面在响
没打开的话是哪里的问题
电脑控制或者供电有问题
多半是供电
因为老鼠咬的
喷油嘴保险是好的
你看下供电有没有测下就知道了
喷油嘴插头吗
是打火供电吗
钥匙打开,就会有供电
没有供电
没有,你看下主继电器有没有工作的
点火线圈插头有没有电呢?
喷油嘴也有继电器吗
又着了一下熄了
点火线圈有电
油上来了的
我拔掉管子看了下
主控继电器会控制喷油嘴吗
喷油嘴两根线都为10.6V
喷油嘴一根12v供电的
然后电脑控制打铁信号过来的
我一个接电瓶负极万能表打出来是10.6两个一样
你供电不对的
应该有个12v,不是10.6
两个都是10.6
两根线
没找到打铁
你把喷油嘴拔了就没两个可
等会起动的话会燃一下
10.6这个电压就有问题
我没拔
这情况要怎么弄这个线走的主继电器
还是油泵
主继电器的供电
那个针脚应该是哪里供电给继电器啊,
因为是老鼠咬了我还是怀疑是不是线断了一半接触不良
最好能把位置找出来
你看下喷油嘴的保险丝有没有电的
有
需要看看电压吗
你测下保险丝那里电压多少
是的
两个对比下
一样
10.6
油泵也是
电瓶11.3
其他保险也是11.3
不是电瓶电不够了吧?
你搭下电再
好
车放了20来天,老鼠咬了
搭电也只加了0.2
搭电那个是11.9
没搭的时候是12.1
那你这个就是线路有问题了哦,最好还是把线路整理下看看
就是说哪里虚接了是不
机舱线检查了没问题只能拆仪表台了吗
是的呢
这个东西也没办法
一开始以为跨接下就能正常
现在也不行,就只能查线
也就是说喷油嘴必须要12V才能正常工作是吧
喷油嘴的供电要和电瓶的供电一样才行
这样才是正常的
同一路供电,你电瓶11v多,保险丝这边只有10v了,这样肯定不对啊,你最好能搞个车发动着,然后搭电,这样测准确点
我现在充电了
充会在看不行就拆吧
先保证电瓶电量够
嗯
我再看看外面有没有咬的痕迹,估计在仪表台里面了
喷油嘴有11.5V了
还是不行
线路断的地方找到没有
还没拆等人来了,我想喊他找个电工搞