像这个故障的话，要重点对发电机本身进行检测，看是否是本身发电机出现接触不良或者短路导致的。
你好，出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
![mechanic_avatar]()
没见通到仪表呢
![mechanic_avatar]()
昨天出现的
![mechanic_avatar]()
这台车我也是第一次修
![mechanic_avatar]()
之前我没有维修过
![mechanic_avatar]()
资料查得出到仪表哪条线吗
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
保险盒我都量过了，没见到保险盒
![mechanic_avatar]()
仪表40针脚
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
就一个
![mechanic_avatar]()
仪表就一个40针脚
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
不连
![mechanic_avatar]()
不是负极
现在就是这根线插上发电机的话就会短路，是这种情况对吗？
![mechanic_avatar]()
对
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
是啊
![mechanic_avatar]()
是有点轻微打铁
![mechanic_avatar]()
一头夹正极一头量发电机，试灯闪烁
不启动的情况下呢
![mechanic_avatar]()
把掉那条线就不会打铁了
![mechanic_avatar]()
熄火没有打铁
![mechanic_avatar]()
打开钥匙也没有
![mechanic_avatar]()
就是启动才有
那就是那根信号线引起的。
![mechanic_avatar]()
那条信号线到底是到哪里去的
![mechanic_avatar]()
奇怪了
看一下这个插头
![mechanic_avatar]()
哪个？
发动机仓旁边那个保险丝盒。
![mechanic_avatar]()
下午你说的33那个？
你全部测量一下不一定是33，等于是说你拿万用表通断档测量一下看。要是不不禁仪表的话，那一定是进这个保险丝盒。
![mechanic_avatar]()
我全部都量过了
你那边有同款车型的话，最好是把这个保险盒调换调换一下。
![mechanic_avatar]()
没见通
![mechanic_avatar]()
没有
其他所有的插头也不通。？
![mechanic_avatar]()
不通
![mechanic_avatar]()
保险盒不通，仪表也不通
![mechanic_avatar]()
这个保险盒更换要匹配吗
这个保险丝盒不用
![mechanic_avatar]()
那现在该怎么检查
那这个就有点麻烦。这个的话你就要。慢慢的检查，看这根线具体通到什么地方了。
这个的话你可以在这个线束插口分叉的地方量量，看这根线具体去什么地方，或者是在什么地方出现短路的情况。
![mechanic_avatar]()
不会还是发电机问题吧
不会的
![mechanic_avatar]()
那我在检查看看这条线去哪里了
只能这样了。
![mechanic_avatar]()
难搞了
![mechanic_avatar]()
都是大线束不可能拨开看吧
不好搞。现在只能确定是这根线路有问题。
![mechanic_avatar]()
我在慢慢查看了
嗯
4s
点击前往小程序查看回复
你重点查一下，看这根线还有可能就是进入到仪表的。这根线你这个是两线的话，就有可能是进入到仪表一样仪表显示看是否是发电的。
![mechanic_avatar]()
好的
![mechanic_avatar]()
确定不进发动机电脑吧
不是。只有可能到仪表盒，发动机旁边的那个保险适。
![mechanic_avatar]()
好
![mechanic_avatar]()
我量到通仪表了
![mechanic_avatar]()
不过线的颜色不一样
你启动起来把仪表插头拔了看一下，看还短路吗？
![mechanic_avatar]()
不会
这根线的作用的话，它就是提供一个。发电的电量过来倒一下，然后仪表的指示灯就不会亮。
![mechanic_avatar]()
仪表38号角
![mechanic_avatar]()
这个线会影响不发电吗
38那这个线路图就对了。
![mechanic_avatar]()
发给我看看
![mechanic_avatar]()
这根线经过什么才过来的？
量一下看看这个28红包显示过来的这根。是不是一个供电。然后你再把这个供电给剪断或者拿出来，看他还会不会出现短路的情况。
![mechanic_avatar]()
看不懂呢
![mechanic_avatar]()
这根是在哪里呢
看见没有，圈的这个仪表下面旁边写一个38就是38号针脚。上面的话就显示的是28就是28号真假。
仪表上面的28号针脚
你把仪表上面的28号针脚给拿掉，要是还出现短路的情况的话，那这个就可以确定是仪表的问题。
![mechanic_avatar]()
我试试
嗯
![mechanic_avatar]()
28空的呢
![mechanic_avatar]()
搞错
![mechanic_avatar]()
28有线
搞得我都晕了。
![mechanic_avatar]()
28角剪掉仪表不亮了
主要看主要看还短不短路。
![mechanic_avatar]()
不短路了
![mechanic_avatar]()
我接上试试看
嗯
你先量一下这根输进鱼表的这根28号针脚是一个供电吗？12伏的供电。
![mechanic_avatar]()
28号角这根线是什么线呢
28号的话是保险师过来的一个供电。
![mechanic_avatar]()
对
![mechanic_avatar]()
是一条acc
那不应该呀，不应该会短路呀。
![mechanic_avatar]()
那现在什么情况
你启动发动机发电机。有没有一个十四V我圈的这根线量发电机这一端。
![mechanic_avatar]()
量哪头呢
![mechanic_avatar]()
剪掉28号角就不会短路了
就是凉38发电机这一头。
![mechanic_avatar]()
量发电机那两条吗？
对凉到仪表的那个。
![mechanic_avatar]()
没有
![mechanic_avatar]()
不过我现在是剪掉28号角的
这个跟减掉28号是没关系的。
![mechanic_avatar]()
接是28号角那条线就有电瓶电压
![mechanic_avatar]()
断开28号就没电了
![mechanic_avatar]()
现在发电机都是不发电状态
这个跟接上断开没关系的。那现在就说明整个发电机都不发电。
另外一根那根电瓶电压吗？
![mechanic_avatar]()
是啊
![mechanic_avatar]()
对
他这边的线路也没问题。
另外那根信号线的线路也没问题。
你拿一个电瓶夹直接夹电瓶的正极，另一头的话就夹发电机那根大的扭螺丝的那根试一下，看看能不能发电。
这样子测量的话问题还是在你发电机。
你仪表这边的线路，整个线路都是没问题的。
![mechanic_avatar]()
这样接我怕烧到什么东西
![mechanic_avatar]()
直接夹过去肯定是短路了
你把仪表的那根拔了就可以了。
就是说你那根拔了那根他就不会短路的，那根把它拔了。
![mechanic_avatar]()
我试试
就是我圈的这根也是你说的，这根拔了不会短路的，拔了直接。然后在电瓶夹正极一头夹发电机。
像你说的这个情况问题还是出现在发电机这一块。其他已经测量过了，没问题的那个信号线也是没问题的。
![mechanic_avatar]()
夹了
![mechanic_avatar]()
也是不发电
你最好重新换个发电机。
![mechanic_avatar]()
在换个发电机看看？
因为这样子测量的话可以确认。仪表这边的线路现在已经确认是没问题的了。
你夹的时候把发电机上面那根正极扭下来了没有？
![mechanic_avatar]()
拆出来了
![mechanic_avatar]()
拆了原车的夹过去的
![mechanic_avatar]()
只有电瓶电压
拆出来了，那这个也可以说明供电这边也没问题了。
重新换个发电机，因为你这个新的发电机也不发电。
![mechanic_avatar]()
难道两个发电机同一个问题？
4s
点击前往小程序查看回复
这种情况也是有的。
![mechanic_avatar]()
嗯
![mechanic_avatar]()
我在换个发电机看看吧
嗯
![mechanic_avatar]()
明天再说了，辛苦了
不客气，这也是我应该做的。
