故障描述:车辆行驶、怠速均会熄火,电脑检测存在DSC、ZGM、ICM、信号接收,DME发射故障。
故障分析:①经查看电路图DSC信号接收路径为:DME发射→ICM→ZGM→DSC模块,从DME发射到DSC模块途经ICM及ZGM。
②建议测量这四个模块之间的网络通讯,对比网络信号电压是否一样。
③如有不一样,请从相邻模块进行飞线试车。
④如果故障消失,请检查插头导线是否存在接触不良、短路及断路或模块损坏。
你好,我是汽车大师专家技师-陈明杰,很高兴为你解答。
13年530?
N52发动机,
3.0自吸
对
不动的情况下也会熄火
稍等我先看下故障码
怠速也会熄火对吧
对
码能删除吗?
删除后剩下啥
可以
删除后还有哪些
现在还在检查吗?
删除了什么都没有,下次熄火后又会出现
在
好的,
我先罗列一下分析分析。
有这个就会熄火,现在是一直熄火,打了马上就熄火,
嗯嗯,
以前做过什么维修吗?
什么时候出现这样的
出现故障的时候,模块有没有存在不通讯现象?
有
DSC?
还是DME?
有没有专检?我远程看看
现在显示DSC
没有哦
DSC没接收信号,
DSC的保险丝先检查一下
在副驾驶手套箱里面
5A的保险丝
您先检查一下,我去找下电脑看下网络图,
保险我看了,都没问题的
好的,
现在DSC不通讯吗?
不是,故障码能清除,他是随机熄火,只要熄火就会显示故障
对,所以要查线路
信号错误导致熄火
电脑版的搭铁检查了吗?
4s
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发动机上面这个电脑版搭铁线在哪里?
右侧龙门架那看看
发动机舱右侧前端斜拉杆下面
龙门架那里
从上面能看吗?
可以的,
稍等我正在查
在发动机后面,
记错车款
看下搭铁线有没有松动,
没问题啊
您的电脑可以看网络图吗?
树状图?
我动了一下
网络拓扑图
好的,搭铁点没有氧化之类的吧?
这个解码器得不得行
需要怎么操作
准备扫描故障码的界面
可以选择列表和其中一项是啥来着,
他们几个模块直接是FlexRay相连接
可以微信吗?
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我还在看,
目前您检查有发现啥规律没有?
故障重现的规律
现在熄火频率比较高
基本上是打火一分钟不到就熄火了
点诊断
电脑这个插头,
42 43号针脚分别对地电压是多少
粉色线,绿色线
保持检测这两根线的电压
马上我看看
我画个图,
要取下来看吗?
找到线之后插上去
破线测量,
拔插头要熄火了再拔,
找到线后插上去
这两个?
测量一下导通
没有万用表怎么办?试灯行不行?万用表不在
确认一下
这不行吧。
网络线呢,
一般都是信号,
信号不能用试灯,
信号点不亮,
要确定这两根什么问题?
电脑报的故障码:DME,DSC,ICM
这三个模块
这两根连接三个的吗?
对,
刚好三个模块相连在一起,
从网络图上看是这样的
这两根线是不是绕一起的?
对,
网络线都这样,
测量一下电压,
这是CAN线,
你觉得是他们中间断了吗?
我想飞线试试
不是断也有可能接触不良
网络通讯
我正准备用线从外面接
得行不
嗯嗯,
间断直接飞
剪断
ICM在扶手箱下面,
不好飞,
不断不行吗?
所有让您先测量一下电压,
不断不行,
如果短路了就不会经过您的飞线
所以要断线才能飞,
现在也不用看针脚号了
这几个模块都是这个双绞线,粉色,绿色
DSC,ICM,DME
网关在方向柱那边,
差点记错,
从网关飞两根线到DSC
网关是14 15号针脚,
网关是哪一个插头?
找线
大的
A51*1B
如果是在不方便就直接从DME发动机电脑并联两根
飞线到DSC
DSC电脑在车身左侧下面,左前轮罩底盘下面的护板里面
DSC,23号,11号针脚
是不是带了一个电机的
是的
相当于低端车的ABS泵
DSC包含ABS
下面这个颜色不一样
变了吗
对针脚
23-11
插头没取下来,取不下来
有点麻烦
用一字螺丝刀
从侧面拉出来的
大插销
怎么看
数针脚
你没有万用表
不好测量
从插头拉手开始吗?
上面有针脚号的
仔细看看
明天搞吧,弄个万用表
好,谢谢