你好,我是汽车大师专家技师-陈杰,很高兴为你解答。
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现在打着车机油盖都摘不掉
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拔掉油尺的瞬间能明显听到往里吸气的声音
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他这个车发动机跟标致408,2.0发动机一样。环的间隙应该是多少啊
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环不行也会造成曲轴箱负压大么
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那不是应该是正压么
现在是负压大的很,加油盖都拽不掉
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我给你拍个照看一下吧
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进气管上就三根真空管,一个碳罐的,一根刹车的,一根废气阀的
没有,很顺的
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不带自然通风管的
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没测过
这车其实大修过,环口间细45,
就那么装上了
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但是想不通,废气大会造成曲轴箱吸力大么
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现在是烧的很,1000公里一升
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现在我想咨询你一个问题,先不管缸压间隙什么都不讲。如果废气大了,曲轴箱负压也会大么
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缸压11个
这车就没找到自然通风管
就一根废气阀到进气管的
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他这个是废气阀跟气门室盖一体的
跟标致408的那种一样
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换两个了
而且把这个装别的车上也没问题,负压就很小
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环口间细大量缸压是不是量不出来
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对
现在进气管里面很多机油,而且气门背面被机油洗的干干净净的
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不插真空管,量曲轴箱压力能量出来么
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你的意思是所有的都接好,从机油尺那量么。还是把真空管堵死之后从油尺那量
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不带自然通风的
跟帕萨特那种一样,直接废气阀到进气管了,没有别的管子
曲轴箱负压这么大,跟废气阀不起作用差不多点
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换了两个了
这就是把油尺拔掉在油尺那量的,都快赶上进气歧管的真空了
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换两个了,配件说就一种,不分原厂副厂。
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而且还是在两家买的
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假如55道的间隙会烧这么狠么
我就想不通为什么真空度会那么大,废气阀昨天倒别人车上就正常
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是有负压,问题是现在负压过大,比帕萨特那种还要大
打着车宁不掉加油盖的那种
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