尝试放大左边外倾角,保持在正常范围之内,如果依然往右边跑方向,说明方向机或者助力系统的问题
看不清楚啊
不知道哪个是哪个
哪个是前束,哪个是倾角看不清
第一个主销 第二个外倾角 最后前束
数据都差不多啊
看数据 貌似主销的偏差有电大
主销影响回位
外倾影响跑方向
那我现在右跑偏 应该怎么调呢
从数据看影响应该不大啊
出过事故没有
打比方 是不是我右边的外倾角调的负值越大就会往左边跑?
没有
对
外倾往大的一边跑方向
外倾大就是往一边斜
那打比方说 我右边调-1度 左边调-0.7度 理论上来说往左边跑偏 是这样吧
目前就是右边大点,但是在正常范围之内,且两边差距太大
理论上是那样
实际上轮胎花纹,前后轮距也会影响
我的主销差距是不是很大啊?
特别是路面倾斜的
不见得
跑偏的更严重
回位是主销大回位好,同时方向也会重
若是在平的路面 跑偏会好点
轮胎换过位没
一般数据没有太大差异,可以左右对换一下
早换过了
前后也换了
如果这样的数据还右跑偏 应该怎么调才合适
嗯嗯 换了
打方向左右力度一样不
这是后轮数据
不一样 右轻
后轮没啥问题
左正常
转向部件都检查一下
数据问题不大
应该还是机械方面的问题
比如哪些部件
方向机?
就是打方向会转动的部件
比如减震的轴承,下臂球头,方向机等等
下摆臂 下摆臂球头球头 稳定杆小连杆 减震 都换了个遍了
是电子助力还是液压助力
电子
转向角对不对
转向角什么东西?
电子助力是有一个转向角传感器,检测方向盘有没有在中间位置,和方向盘的角度,同时对车身稳定系统提供信号
方向盘处于0度角的时候来做定位?
方向在0度角做的定位
方向盘中间位置,角度也必须是0
用电脑测过
不是0度定位,是你方向盘正中,角度就得是0
我特意插上电脑 以电脑0度角为准来做定位的
你定完位以后,方向盘正中间,是不是0度
丰田的车 转向角都是正中稍微偏右一点点
正中间大概-3度
转向角也没问题
一般正负5度以内
轮距两边也是一样的
你的意思就是方向机可能性比较大点
你先尝试一下把左边倾角放大,右边减小试一下
之前右边短1厘米 后来调整了只短5㎜左右
轮距差距也不大,正常范围
怎样是大 越接近0就越大是吧
对
负得越多就越小
比如我现在是-0.7度 是调到-0.5大 还是调到-1大?
0.5
那就是调到-0.5大是吧
对
那我直接把右边倾角缩小 会不会更好 我把调成-1.3度可行
不能过于太小,会吃胎的
调大了怕车子稳定性差了
两边一起调
尽量压缩在正常范围之内
吃点胎我都能接受 只要不跑偏 2万公里换胎都行
可以先把左边调到50再试一下
-0.5度?
第二个是外倾嘛,他的正常范围不是-0.35---0.55吗
只要在这个数之间都是可以的
好的 回头试一下
嗯,试一下吧,看有没有好转
理论上是可以的
他们有人说我这个车方向机可以改轻一点 你可知道什么原理
有没有可行性 我这车方向比上一代皇冠 要重些
这个我不知道!帮不了你
好吧
还有我不是丰田车型的答题技师
因为定位这个是每个车通用的,不然我也不会接这个题