如果正常的话，这个时候将电瓶充满电，比如说你原来一天没电了或者是两天就没电了，那么这个时候的话将电瓶线拆除掉，让电瓶自己什么线都不接，让他自放电看放个一天两天看看还有没有电。如果电瓶线的正负极不接，放个一天两天也没电了，就是电瓶坏了。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
奇瑞瑞虎，自动挡，
你好，这个故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的吗？以及出现的时候最后又怎么好的？自己又恢复了吗？
去年
以及没电的时候，电瓶实际的话有没有电？有没有检查？
换了两块电瓶了，故障依旧
漏电漏完了，万用表测漏电0.03
昨天下午打着一次，然后没动，今天早上就亏电了
你是说的最终的话是车辆是没电了是吗？放着放着电瓶就没电了，确实是电瓶没电了是吗？
对
如果没电的话那就3种情况，一个是车辆存在漏电，一个是电池本身产品质量问题或者是发电机发电量不够。
电瓶发电机刚换的
测漏电万用表0.03
现在的话将电瓶充满电，然后呢，打着车看一下发电机发电量是多少。
然后发电机的话，然后你启动车辆以后，大灯打开，所有的电器负载都打开，再看一下发电量是多少。
就是你万用表接上去，然后呢，先开小灯，大灯，刹车灯倒车灯，然后所有的电器全部打开空调鼓风机，你那个时候你看电压是什么样的趋势，是不是从慢慢的降低了，看看有没有这种现象？
0:03的话是停放了多长时间就变成了0:03，后面的单位是什么？是A吗
你意思是说看看发电机是否正常？新换的呀
还有你电瓶的型号是什么？多大容量的？车辆的铭牌信息发一下。
60安的
对，你换归换，但是呢他们中间连接的有线路，如果线路出现问题的话或者是发电机本身有问题的话，你不测试的话，你是不能够锁定具体故障的。
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你对着发动机拍个照片我看一下，他这种车的话老的车配的都是75安的电瓶。
这种的话是60的。
先把电瓶充满电，然后的话到时候验证一下，从先从发电机这一块确认发电机本身这块有没有问题。
如果所有电器打开，发电量往下掉，那么是发电机发电不够？
对，是的。但是你先从电瓶正负极处测量，然后如果有这种现象的话，再从发电机根部去测。就是做分段的测试。
如果说这些都正常呢
如果正常的话，这个时候将电瓶充满电，比如说你原来一天没电了或者是两天就没电了，那么这个时候的话将电瓶线拆除掉，让电瓶自己什么线都不接，让他自放电看放个一天两天看看还有没有电。如果电瓶线的正负极不接，放个一天两天也没电了，就是电瓶坏了。
如果有电就是车身漏电吧？
对，是的。
好，明白了
你去测量的那个寄生电流只能说明什么呢，有可能是你测量的那一段时间内不漏电，但是不代表他一直不漏电。
嗯好的
他就是有时候好几天都没事，有时候只要发动一下一晚就没电了
说明很大可能性还是存在有漏电的，所以的话你先把前两项做一下验证。
好
嗯
发电机正常，没有问题
