你好,我是汽车大师银牌技师-童高园,很高兴为你解答。
你好!童师傅
你修过什么,,换过什么没有
车开来就是这个问题吗
是的
你修过什么,,换过什么没有
开来右后轮ABS传感器损坏
轮胎胎压报警灯亮,气囊灯亮
现在是什么故障码
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嗯,,,插上插头进系统能不能进
能听到我讲话吗?
不能进
能听到
开来就不能进,不然我不会拆气囊电脑
这是刚刚读的码
嗯,,你发个名牌来我给你看电跑图
这是车刚来读的码
你发个车的名牌来
稍等一下呀。
没找到铭牌
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你进网关里面去读一下故障看
有什么故障
小灯常亮你看中央控制单元里面有什么故障?
不是小灯常亮,是转向灯隔壁的条形灯
副驾驶门边上的名牌发来
没有
找了一圈没有,就只有车架号
座椅靠背那里。
没有
发动机上坐减震那里有没有?
没有,都看了
找到了
气囊电脑针脚图我没有,不知道哪条是地线
我还是按你思路走吧!不然乱
你看气囊电脑插头是不是总共有50根针脚
你看看49号脚和50号针脚的电压是多少
49号脚是1.5v
50号是3.5v
看下是不是
是的
50
你看下1号和26号脚是不是12v保险过来的电
14年的车看26号脚
50号2.23 49号2.74
26.27.28空的
反正两那根线路相加差不多5v就先不管
1号是不是空的
1号2号12伏电压
我就是没找到地线
难道没有地线
你把1号和26号搞反了
用试灯灯炮能不能点亮
19号到28号都是空的
功率试灯量了,1.和2是12伏
没有地线
能亮
你看39号针脚到诊断头的6号脚针脚是不是通的
能用欧姆挡量吗?
还有就是有地线没?
对
你别慌电我要慢慢翻啊
你别慌啊我要慢慢翻啊
别爆气囊,数据要正确
我用欧姆挡量了
气囊电脑板的插头我叫你量你都没插气囊他怎么爆
我又没有叫你去测量气囊。
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33号35号是地线
33号和35号针脚是地线
不通
什么不通
看28号地线看通不通
看28号褐色线。是地线
39号到诊断头6号不通
39号脚到诊断头的6号针是通的吗
28号没有量到地线
不通
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所以针脚没有量到地线
看28号褐色线。是地线
39号脚到诊断头的6号针是不是不通
这里19到28号都是空的,后面没线
是不通
39到6不通
确定
诊断头所有针脚到气囊电脑插头39号都不通
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我吃饭了等20分钟给你看
好
吃饭了线你找
这是不是地线
你看一下哪一根是褐色线,褐色线是地线。
对
这个颜色是地线
你接地看
29和30是紫色线,20 21 22 23 24 25 26 27 28 是空的,没线
就是没有资料,不能确定30号和39号哪个是地线
褐色线有4条
接地也没用
怎么样了
你把气囊电脑版打开看进水没有?
在没
在
表面没看到进水
这样不对吧,还是要先确认电路有没有问题
但是我把那线接地有火花
你接地能不能进系统
还是不能
我也不能买新的电脑板试啊
拨了插头打开钥匙测量一下看有几根12电
电脑应该没进水,上面都是干灰
你用灯炮试,,不要用你的二极管试灯不准
司机也说车没进水,也没撞车
我用灯泡试了,1和2号针脚是12伏电
你关了钥匙在测一下看
看2号有电没
倒是其它所有线用灯泡一端接电源,一端去试所以针脚,都不亮,那就是没有地线
要用灯炮试,,你那个二极管不准
关钥匙1号和2号都没电了
上面带功率试灯
5瓦的
哦,,你这个可以
可以,,你以为是二极管的
1和2有电,受点火开关控制
可以,,我以为是二极管的
不对
线路没对
你也没查到这个车资料吗
我这个也不对
现在问题主要出在地线和通讯线上,
我在看
你把网关插头拨了,,你测量一下气囊的49号和50号针脚看有没有电
打开钥匙量
我用专检给你查的你的线没对样
是把气囊插头拔掉查对吧,网关插头不知道哪里
我用电脑给你看的,,你那个线没对
看不清呢
方向盘下面一个小盒子
方向管柱旁边一个小盒子。
就是网关
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你看一下安全气囊插头后面的哪几根是褐色线?
不行,,不拨量不准
你问下车主这个故障是怎么出现的
等一下,,你这个不带网关的
兄弟,刚准备拆方向柱盖子
你拔掉方向盘下面那个车身模块。j519
是j519的不带网关的
我在找J519
你测量一下车身控制单元有两个插头测量有73个针脚那个插头的19号脚跟气囊插头的49号脚
18号脚到气囊的50号脚,测量看是不是通的
在哪里具体位置
诊断OBD插头6号通讯线和气囊
气囊49号针脚和Obd6号线的颜色一样的
应该是通讯线
你直接一根线试一下看
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网关插头不好拔,要拆很多东西
你看看气囊的39号脚到诊断头的6号针
如果是我我会把气囊电脑版拆下来看是不是进水了
然后在看线路
好,我拆还不行吗
没有转向扳手,拆不下来
可以通过气囊电脑编号来查针脚不
我不知道怎么弄了
气囊插头39号针脚到Obd6号头不通
t30的工具中间带眼的
试了
你找一根线直接39到6号脚
好
飞线我会
慢点
慢点,,不要飞烧了
不慌
你用万用表测一下,,诊断头的6号脚是不是1.5v
14号脚是不是3.5v
打开钥匙量
39号空的
50,49是看线
对,,一个看高看低
你用万用表测一下,,诊断头的6号脚是不是1.5v
14号脚是不是3.5v
36 37 38 39空的
量诊断头的
我说现在测量诊断头的线
测量这个
你用万用表测一下,,诊断头的6号脚是不是1.5v
14号脚是不是3.5v
6号和14号都是2.47伏
6号和14号加起来5伏差不多
其它系统都能进,就气囊进不了
气囊插头31号到35都是空的
你在看下气囊的49号脚和50号脚加起来是不是5v
空的正常,,配置不一样,针脚的定义就不一样。
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49号50是Can看线
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怎么专检查出的线路和实际
你当地有没有修电脑板的
49号和50号加起来5伏
这我开始就量了
这不是还应该有根另线的吗
我用专检给你看了,,,地线是28号脚是空的你说
是的
26到29空的
要不我把28号加根地线试一下
这个不管了
你试一下看
这个灯为什么一开钥匙就一直亮
我也学了两年电控
也许这灯好了,就都好了
灯亮你看车身控制单元里有什么故障码
没故障码
是不是自动灯光的,,,日间行车灯是不是?
应该不是
不然为什么右边不亮呢?就左边亮
转向灯开关也是关的
我把28号针脚飞搭铁,现在故障码里面有个驱动系统数据总线损坏
你清掉全部故障码看
线有问题
电脑版通进不
这是清楚所有故障后的显示
你不接28号针脚
那为什么就气囊系统有问题,进不了
你在给你看一遍
从新来检查一遍,,
你说,我跟着你做
有可能这气囊电脑是通过壳体接地的
初步估计气囊电脑坏,但无法确定
保险是好的吗
第9个保险
不知道哪个是气囊保险,但是所以保险我都看了,是好的,然后气囊插头有12伏电源,1号和2 号针脚试灯能亮,钥匙换掉就灭
f9那个保险就是气囊的
你看下气囊插头后面有几根褐色线
5安的好的
拔掉气囊插头电源线试灯就不亮了
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你看下气囊插头后面有几根褐色线
就是说f9号气囊保险是好的,插上气囊1号2号有电,拔掉没电
你让我检查保险,我得确定9号保险是不是气囊保险
确定是,而且保险好的
那就对了
然后?
你在看下气囊插头上有几根褐色线
3到4根
你是指这种颜色吗
你试灯夹正极,,去试气囊电脑版的负极有几根
褐色线才是负极了
在吗?
一根没有
没有负极
都不亮
那就怪啦!
气囊插头上没褐色线吗
有
3根
到就是试灯一头接正极,一端碰这几根褐色线不亮
气囊插头上面的线我全试了,一根负极都没有
不亮就是没接地了
我上午就说了,气囊电脑插头没有付极
你把他接地
我接了,有火花,但是还是无法进入系统
你把褐色线接地在用试灯测一下
全部都接地
清码后在进
43.44.46都是褐色线,我都接地吗?我开始只接了46
43-44-46都接地吗?
都接
全部接
有两根褐色的是双缴线,就不接了吧
是不是要细一点
粗细一样的
先接两根来
双绞线不接
好
还是不行
一个同行,大众4s店呆过的来试试
接地线还是进不了
应该是气囊电脑版本身了
正负极有了,,看线有5v电压还不通讯电脑版了
只能说应该
打开看进水没了
师傅说了
怎么了
看高信号丢了
模块是好的
是几号针脚,,,看高
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49
他是看高和看低是在一根总线出来的
49有电压的啊
线路我认为没问题
我认为是电脑问题
线路问题49号脚不会有电
问题找到了吗
线路问题49号脚不会有电
没有
50号看低2.24伏
49号看高2.75伏
电压是对啊
我认为不是线路问题,,,你问一下他怎么查,,查那一根线
他
走了
那依你说气囊模块能拆开修吗,还是直接换
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我认为不是线问题
你当地有修这个玩儿的吗
看认为是电脑板
我关心这个问题,,还有一个小时的时间就不能聊天了
不要紧,我关注你
我去找找修气囊电脑的
斯柯达明锐气囊电脑和这一样不
你测量一下气囊的49和50号的针脚有没有阻值了
不行把我哥车气囊电脑拆来
插头一不一样
你拿这个可能有问题的去插,,不要拿新的去插
怎么测阻值
一头放49号,一头放50号,欧姆挡量
找到气囊的49和50号针脚
是
对
量气囊电脑对吗
是测气囊电脑还是测插头
测气囊,,
不测插头
测气囊针脚
你找修气囊的看看
49号和50号没有阻值
你让我测了我就测了
童师傅,我主要擅长搞机修还是电控
电控
你去修了吗,,,很关心这个问题
等一下时间到了你在评论里给我留言是不是电脑板进水了
我还多关心这个问题
我去找专业修气囊电脑师傅那里看看
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日行灯是不是
不知道
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对了吗
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好,我会留言的
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