您好，根据故障描述和沟通。建议检查下图红圈里面的中间推杆有没有脱落、倾斜；如果没有异常，需要故障出现时测一下点火线圈，喷油器的控制信号，根据测量的波形分析是否存在故障，祝用车愉快！
您好，拔掉的是VANOS电磁阀插头吗
凸轮轴排气阀或者进气阀都可以正常启动，也不会缺缸
嗯，这个发动机有气门升程调整机构吗？
这个我不懂啊，我是车主
N12发动机
哦，好的
是哪里有问题吗
建议您检查一下2缸的气门摇臂安装状态
热车有故障，冷启动正常？大概需要启动多久故障可以出现
大概10几分钟
冷车正常
视频暂不支持播放
整个平稳值都偏大呀，三四缸严重
但是我拔掉凸轮轴进气或者排气就正常了
嗯通过故障代码和失火情况判断确实是2缸缺火
也不缺缸，怠速也不抖动
启动也正常，不会熄火
嗯，您这种情况可能是气门升程调整机构有问题，拆下气门室盖罩，检查一下吧
这个拆过了
就是上图的机构有没有问题
我刚问修理厂，这个没有问题，正时都没问题
这个不影响正时的，正时问题不会导致单独一个缸缺火
我意思升程没有问题
修理厂检查过了
您断开电磁阀影响最直接的就是进气，如果气门升程没有问题。而且是单个汽缸熄火，建议您故障出现时测一下喷油器，点火线圈的控制信号波形
看一下是否控制缺失导致的熄火
喷油嘴也对调过了，点火线圈也是
，还是那个缸缺火
嗯，那只能测一下控制信号了
我拔掉排气阀也正常
控制信号？排查线束问题吗
就是呀，所以根据您的这个细节怀疑是气门升程调整机构有问题，但是您说师傅检查过了，没有问题
是的，线束或者发动机电脑
查过了
怎么查的？
整车线束都查了
专门差汽车线束的地方
好吧
都正常，把我折腾死了，现在我只能拔凸轮轴排气阀
您这个问题修了多久了
但是这样开车子超级废油，而且没有动力，还冒烟声音还大
我修了半个月了
有没有去过4S店
我都去过4S店
4S店有没有试到缺缸的情况
4S给我几个方案，一个说是前氧传感器坏了和三元催化堵了，第二个是电子节气门坏了，第三个发动机内部
第二个比较靠谱
因为我拔了排气阀就不缺火缺缸，4S店也不敢确定什么原因
说电子节气门的膜片坏了？
但是不敢确定啊
4s店肯定要拆检，不拆检肯定确定不了
是的
是电子气门，不是电子节气门，这个两个独立的东西
拆的话费用太高
电子气门？
不是电子节气门啊
是的，就是气门升程调整机构
节气门肯定不会导致个别缸缺火
电子气门换的话是不是要拆发动机
不需要
拆下气门室盖罩就可以检查了
在哪里看得出吗
拆开气门室盖罩可以看到上图机构，看一下有没有脱落，倾斜
重点看一下二缸
是不是上面有弹簧那几个
我有照片
我发给你看看
好
图片中看不出来，红圈里面的中间推杆有没有脱落
那我明天拆开来看看？
嗯
汽缸里面的可能性不大，重点还是检查汽缸盖区域
主要查看二缸的电子气门是吗
能看得出来吧
如果没有异常，需要故障出现时测一下点火线圈，喷油器的控制信号
这个用电脑看得出来吗
是的，通过对比能看出来。检查的时候可以手动转动曲轴观察运动状态
点火线圈和喷油嘴拆下来对换过和其他缸，还是二缸问题
冷车的时候无故障，这样拆开来也能发现吗
能，冷车是电子气门可能调的角度比较大，热车后角度会控制非常小，如果存在倾斜或者脱落导致进气量不足，引起缺缸
如果这个正常，二缸的进气管要不要查一下有没有破损
进气管不是单独的，不过可以拆下进气歧管检查一下气门背部积碳情况
嗯好的
