车辆前乘客汽缸力出现连续性的不工作，车辆共用了一个保险丝给三个点火线圈供电，还有可能是这个保险丝损坏了，但车辆并没有进行测量。目前已经了解到的信息均代表不存在更多的问题，技术上的判断，可以更换发动机电脑或者重新按照最基本的信息进行测量。
测量一下点火线圈的供电电压，看看是不是没有了。
然后车架号也要发给我。
火花塞有高压电
打开点火开关，分别测量，点火线圈插头的导线电压要明确，根据编号信息将准确的测量电压结果发给我就可以，打着车最好。
三只缸都有高压火
我这有旧的电火线圈，我挨个试的，都有高压火
那就下一项启动车辆，测量发动机气缸压缩
奇怪的是右边一排三只缸都不工作，这是什么原因
你什么都不做 就一直在这问，没有任何用处，常见的损坏原因，连接导线损坏，发动机电脑损坏，发动机机械机构损坏，喷油嘴损坏，汽油泵损坏。
高压火正常，上午我把进气支管垫也重新换了，也没用
做了哦
气缸压力不正常，需要处理维修发动机。拆卸发动机缸盖
缸压正常，12共斤
嗯
测量汽油泵压力
汽油压力有4个多
拆卸喷油嘴，进行全部的喷油嘴雾化测试，确认喷油嘴的工作是正常的。
可以直接在车辆上拆卸下来之后进行直接启动来确认。
这些我都检查了，没有发现很明显的毛病，喷油嘴信号也有。刚打着车的时候感觉右侧气缸还工作，没走一会就不行了
如果你要说什么问题都没有的话，维修建议是换发动机电脑。
喷油嘴正常，我试过了
如果你要认为你自己的测量结果不可信的情况下，那么就需要重新一项一项测量
发动机电脑？
嗯
氧传感器和三元催化器损坏可会导致右侧一列气缸不工作？
有可能
三元催化堵塞可会影响？
不会
给点实质性的建议可好？
我说一下你就告诉我，正常，我说一下你就告诉我正常，我还怎么给你实际建议呢？
发动机所有检查项目你都说正常了，就升发动机电脑无法确认了，至于三元催化是否堵塞，你可以下那个经检查呀。
我把氧传感器都拔了，还是不行
你修不好这车是有一定原因的，你什么东西你都敢说正常。
确实是正常，老师，我都检查一天了？
那你就换发动机电脑吧
本次车辆描述的问题。根据车辆反馈与历史的维修经验给出车辆的建议方案。给出的维修方案主要是供客户参考。辅助完成车辆的检修工作。车辆在实际检修过程中此结果可能会存在差异。这个需要客户有主动预判意识。（车辆真对问题作出的判断完全是根据车辆的描述包括提供的信息作出判断。这个判断主要作用辅助参考完成检修工作而非直接确定的结果）。 （修理工咨询问题需要注意“车辆真对问题描述要客观直接的描述。断章取义的问题描述。以及发现了实际的故障代码进行隐藏。刻意轻描淡写的问题描述。负厂零部件描述为原厂零部件。故障信息检查条件不足直接盲目错误反馈的这类的。都有可能会造成问题判断出现偏差”造成判断错误产生错误结果）。望客户理解
