如果多次试车故障不再现证明气囊模块插头松动或者针脚松动 多踩几次刹车看看 如果出现 更换ABS泵就可以了
车辆行驶多少公里了？故障什么时候发生的？针对这个故障做过哪些维修？
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公里数不到六万。故障亮了快一年了。。
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车主描述电脑板和传感器都换过新的。还是不行。。
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这是数据流。。
您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。
稍后回复你
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好的。
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我刚刚问了车主，他说亮了两三年了。原来年审不开车去，就一直没修。马上要满6年了，要开车去年审了。才来修的。。
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亮故障灯怕年审不过。。
你好
现在这台车就亮一个气囊灯吗？
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是的。
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其它都一切正常。。
你读一下其他系统有没有故障码
比如ABS系统
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好的。。
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全车系统有5个故障。
通讯故障
你测一下发电量
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好的。
这种通讯故障一般为电压过低或者过高 导致CAN网络关闭
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电瓶端电压为14.12伏。
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发电机端为14.30伏。。
有没有出现瞬间电压过高的现象
再就是测气囊电脑的供电 看供电正常不
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没有那种情况。
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电瓶端电压在变化，越来越高。
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现在是14.24伏了。
看会不会达到15伏
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好的。
如果电压正常的话就要测网络线了
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气囊供电直接测方向盘上的电压可以不？
CAN高 CAN低的对地电压 两根CAN网络线的阻值
不行 要测气囊电脑的供电
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嗯。是不是气囊的控制模块进电电压？
对
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好的，那我找下。看看能找到不。。
中央扶手下面
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现在怠速，电瓶端电压最高14.29。感觉不高。。
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好的。。
那正常 看一下气囊电脑的供电跟电瓶电压一致不
如果一致 分别测诊断接口的6号 14号电压分别是多少 还有6和14之间的电阻是多少 测电阻时要断电 正常6号电压2.5-3.5伏 14号 1.5-2.5伏 电阻 60Ω
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好的。
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扶手箱下面没有气囊控制模块呢。。
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找到了。
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有一瞬间变化很大，最高有14.50伏。
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其它都保持在14.28伏。。
14.5也在正常范围
你测网络线电压和电阻吧
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好的。。
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测电压需要打开钥匙吗？
需要
测电阻要断电
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断电瓶电源？
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6号角2.51伏，14号角2.36伏。
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车是怠速启动状态。。
断电测电阻
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电阻为63.8欧姆。。
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这种正常吗？
正常
有没有ABS的数据流
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那会是什么问题了。。
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的，您看看。。
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好的。
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马上拍给你。
再往下
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有时会一瞬间闪一下。。
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用力踩刹车的时候
哪里闪
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踩刹车的时候阀继电器状态开了一下又关了
这个没问题的
看主缸压力
不踩刹车时多少
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其它那些出油阀进油阀会闪激活，然后又是未激活了。。
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看不到压力。。
打开钥匙
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我车辆怠速发动中的。
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看不到。。
那不对
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刚刚我就把气囊控制模块插头拆了从新插了，现在仪表气囊灯灭了。。
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好的。。
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那个主缸压力是不是就是我发你那个总泵压力？
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好的，那我出去试下。。
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我跑了一圈。
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故障灯还是没亮。。
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这是怎么回事。。
