您好。根据您的描述，压力不超，蒸发箱温度也不到零点，并且电磁阀也有点，那就是压缩机问题导致的不制冷。这个不需要纠结会不会换了没有用，因为通电必须工作，不工作就是压缩机问题，这个不用怀疑的。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
系统故障码有没有
道通解码器显示无故障码
测量电磁阀电压多钱。
车辆行驶了11万公里
空调泵上的可变电磁阀插头电压12V多
试灯正常冷点亮
一直吗
正常的时候第一张图片压力是1.3左右第二张是39华氏度
制冷的时候是0.8左右 和72华氏度左右
蒸发箱温度
蒸发箱温度是哪一个 怎么看
有选项
高低压都是多少
就是停机瞬间
这个3线压力传感器拔了的数据
这是现在在制冷的情况下的压力
高压也不足
你们当地气温多少
现在在下小雨
差不多稍微低一点
就是压力表看压缩机停了的时候，电磁阀电压多少
现在就是空调开着的 不制冷了的数据
现在就没有在制冷了
但是压力表看，压缩机没有停哦
我马上量一下空调泵是插头电压
好的
12.9V
有电，压缩机不工作，那就是电磁阀和压缩机有问题哦
电磁阀我才换过 老的电磁阀我电瓶搭了又声音 会动的
压缩机也没故障，那就是压缩机单身了
本身
他这个在制冷与不制冷是在我大油门多踩踩情况下会出现
压力不超，蒸发箱温度也不到零点，并且电磁阀也有点，那就是压缩机问题导致的不制冷
比如制冷正常是我大油门踩几下 就不制冷了 在不制冷的情况下我多踩几下就制冷了 是这样子的
意思更换压缩机就能解决了吗
是的，目前看就是这个情况。还有你把膨胀阀也一起换了，避免压缩机磨损导致有堵塞
到时我换压缩机同时把膨胀阀拆出来看一下 如果很脏 我清洗或者更换 如果不脏 我可以不换吗
是这个吧
也可以
你看我发你的数据流 蒸发箱的温度传感器 和室外温度传感器温度这些数据正常吗
没有问题
好的
嗯嗯
我是担心 因为这个电磁阀和空调泵拿来就不能退 怕换了还是不好
不用担心，只要有电必须得工作，
怕万一是蒸发箱温度传感器和室外温度传感器货三线压力传感器故障
好的 谢谢老师
这个数据流看着没问题
