根据描述,需要先排除点火开关E415以及点火开关的线路是否存在串电短路情况,另外检查仪表板下面3号位子J329继电器这个是15号继电器,你看下继电器有没有烧蚀粘连的情况,没有的话检查J393
你好,我是汽车大师银牌技师-陈新安,很高兴为你解答。
你好
读一下点火开关的数据看下有没有问题
这个车是钥匙拔了发动机不熄火,日行灯长亮
这个驻车系统是电子手刹模块的故障,还不至于无法熄火
全车系统只有这一个故障码吗
还有一个涡轮的
进入J527电子转向柱系统读一下有没有故障码
另外读取一下点火开关的数据流
好的
嗯
431读不到的吧😓
你进的那个系统
J527电子转向柱系统,点火开关的数据流从J527可以读取
铭牌发给我
车子那一年的,多大排量,发动机型号发过来
一键启动的还是钥匙锁筒你
一键启动的还是钥匙锁筒的
锁筒的
钥匙能不能扒出
锁筒跟刹车开关换过还是不行
钥匙按压没反应吗
踩刹车拔不出
不踩可以拔出来
车钥匙扒出,发动机还不熄火?
按压正常。仪表显示都正常
就是单发动机不熄火
拔钥匙后仪表没显示的
但是发动机还在工作
也就是说钥匙扒出后,仪表能正常下电,但是发动机还在工作吗
你那个钥匙扒掉后发动机系统能不能进入
可以进入
钥匙扒掉后你先读一下上面你发的那个J527点火开关数据流拍照发我
然后进入393舒适系统读一下点火开关数据流
再进393读一下点火开关的数据流
点火开关是第几通道的
15组
通道号015
这个测量值不是点火开关的
点火开关E415直接到了 J393舒适模块,里面可以读到这个点火开关的数据流
从J527里面可以看出钥匙扒出后仪表的15号电源是可以正常断开的
你那个熄火扒了钥匙,车门能不能上锁
中控锁能不能锁车
你这个E415点火开关和刹车开关换过了就需要检查这个J393舒适模块
仪表板下面3号位子J329继电器这个是15号继电器,你看下继电器有没有烧蚀粘连的情况,没有的话检查J393
没见329的继电器
下面就两个继电器?
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