此车压缩机不工作，电脑检查无故障，检查空调面板工作正常，检查压缩机插头无供电，通过电路图得知是最终是bsi供电，检查无供电输出，判断为bsi内部故障，建议先重新配置bsi（就怕是配置改了参数，这样就不需要更换备件），不行在更换bsi。
有没故障码？
没有
压缩机插头没得电吗？
是的
保险烧没
保险都查了，不知道哪一个是的，没有发现烧的
不好意思，没得保险
空调面板是否好的？
手机不怎么好看
客气啦
面板的灯有亮
电脑看参数
面板按ac开关灯亮，只能基本确定ac开关好的，最好再看参数进一步确定
你先确定空调面板是否好的
如果是好的
等一下
检查发动机舱保险盒一共16针脚的黑色插头，检查7号针脚有无供电输出，有查线路（发动机舱保险盒到压缩机插头之间）没有检查同插头13号脚有无供电输入，有供电就是发动机舱保险盒坏了，没有供电检查bsi（方向盘下面那个大保险盒）一共16针脚绿色插头的7号针脚有无供电输出。有供电就是bsi到发动机舱保险盒之间的线路，没有供电则是bsi坏了
没有电
不用给我说
bsi坏了
按照刚刚说的方法检查即可
直接给压缩机供电看哈工作不呢
1直接给发动机舱保险盒1号脚和13号脚都试下，看压缩机插头是否有供电
打错了，是7号脚和13号脚
夹在7号脚上压缩机有电
bai就是方向机下的保险座吗
是的
不用给bsg供电
直接给13号脚供电试下
就是7号脚那个插头的13号脚
直接供电不要把插头哈，因为这个要从发动机舱保险盒里面
一夹电，发动机熄火了，又打着了
啥子意思
再试一次还这样
等下把空气格装上去再试
这个线连到电瓶正极发动机熄火了
13号线
你把电断了
测量7号脚和13号脚通吗
用电阻档不通
二极管档显示1000
o
直接把7号脚和13号脚对接，相当于夸过发动机舱保险盒
剪断线，7和13连在一起启动不着车
13是地线
那13号和bsi那根线通吗？
不通
方向盘下面的7号线既不是火又不是地
还和前面不通
我的意思就是8060这根线不通吗
bsi绿色插头7号脚和发动机舱黑色插头13号脚不通吗？
怎么样
不好意思，万用表没电
现在量是通的
😓
有没供电输出
从线的颜色判断就不是地线
7号线有电？
你给我看图片有电懵，直接说就可以了
外面试灯一边接火线一边接13号很亮
你的意思这根线是打铁？
里面试灯一边接火线一边接7号暗亮
是的
你要把我整懵了
你看哈电路图呢
手机看不清
压缩机插头8060这根线是供电，这根线最终就是bsi出来的，只是中间经过了发动机舱保险盒
一头是供电，另一头是打铁
说不过去吧
能看清啊
我知道系统问题，图片不是很清晰，但是这个图片还是能够看得到的哦
看到了，就是不知道在盒里是什么长结构
红圈即是8060全部又线图
就是从里面过了一下线
你可以看图
7号和13号画的虚线表示线走里面过了一圈
所以起哈让你直接短接7号和13号，是短接，不是剪短，起哈看你打得剪短
为什么外面的13和7相连打不着车呢
从而判断是否是发动机舱保险盒问题都嘛
这个我都不清楚
我就问你13号有无供电，电压是多少？
因为7号脚没有供电输出，那么就检查13号脚有无供电输入
而且直接给7号脚供电，压缩机工作，即可排除压缩机问题和压缩机的线路问题
无电
电脑能否做执行器检测？
13号脚没电吗？
13号断开启动不着车
明白了
不好意思
是黑色插头7号脚，灰色插头13号脚
这么说来黑色插头的13号脚应该是控制启动信号线之类的，看错了
没电
对的刚查了电路图黑色插头13号脚是发动机的启动信号命令线
灰色插头13号脚也没电吗？
没电
是黑色插头7号脚，灰色插头13号脚测电阻
断电测量哦
或者直接给灰色插头13号脚供电，看压缩机工作不
我刚刚还在想扎回事，完全不符合逻辑，原来插头看错了
怎么样呢？
给13号供电压缩机工作，但气囊灯亮，断开就好了
这么说13号脚以前的都是好的
之前已经验证了压缩机和压缩机线路是好的，现在就是验证了发动机舱保险盒是好的
加上之前检测bsi无供电输出
空调面板好的，电脑无故障
即可判断是bsi内部问题
这车不值钱，改个继电器
建议先做一个自动配置，主要是怕里面关于空调的参数不对被修改过
也可以的
如果是配置问题就没必要换bsi，重新匹配即可
帮我找一下开关的线
这个要专用电脑才能改参数哦，通用电脑不知道行不行
空调ac开关吗？
是啊
没专检
这个面板只是单纯的导线，没有解释，从内部结构看，应该是空调面板a5（线号是6）这根线控制空调acp开关
你检测下按开关有电那根线就是，如果不是我说的那根线，就用这个方法检查
好的，谢谢你
