我们缸体侧面发电机那个地方的那个单向阀要换掉。现在这个单向阀没有是已经是事实。需要安装上。然后凸轮轴后方那个裂痕了之后,那个会影响到你对正时的时候没有那么对。还有到时候装上去之后测试一下我们这个传感器的信号。有没有存在错误?还有就是我们的这个机油滤芯里面的那个单向阀。这几个地方出现问题的话,都是导致泄压和压力不足的地方。
您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完检查更换完之后有什么改善吗?车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
这个车之前在别的地方
拆过发动机清洗油道
换过可变正式轮,进排气都换过
换了一根进气凸轮轴
换过机油泵
10款
1.8
好的,现在的话接上我们的机油压力表,测试我们缸盖上面的机油压力怠速的时候,发动机水温90度的时候,看一下他的机油压力是多少。
风扇转了
排气管上边的6个六角那测量的
对了发电机后边的单向阀也换了
好的,这个压力的话可以。
热车没劲
现在就是
这个故障码的话能不能清除掉,还是一清除掉跑一启动就会再出现,或者是跑一段时间才会出现。
能清
跑一会就出来
现在这车缸盖被我拆下来了
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这里只有一个这个黑色的
发动机电脑也换了
那少了一个单向阀。
你这车加速的时候没力的话,应该还是压力稍微降低了,你加油门的时候压力有可能会跟不上。
少了一个蓝色的。
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他这个是需要怎么放进去的啊
蓝色的是放在哪里的啊
在这个黑色的下边吗
还是在黑色的上边
这个车正常油压是多少啊
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蓝色的在最上面。
哦哦
正常的压力的话是极限值至少要大于1.5以上。但是正常没有问题的车的话,都是在大于2以上的。
凉车还好
热车就没劲了
他放不进去啊
里边那个需要弄除开吗
这一个黑色的进去就差不多平了
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看一下里面那个是不是外壳还在里面。
黑色的在最底下。蓝色的在他的上面。
这个地方里面一个是限流的,一个是防止油回去的。限流的可以不装,但是那个单向阀必须要有。
黑色的是限流的
要是没有蓝色的话就能导致油压不够呗
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这个凸轮轴这样了有没有影响啊
对,是的,黑色的那个是限流的,没有那个蓝色的单向阀就会导致你的机油压力降低。
会影响,建议更换掉。
好的
你那个凸轮轴都已经变成那样了,之后你做对正时的时候的话它就固定不准了就100%不准。
我现在就起找老板
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我靠这面卡住的
也就是说这台车正常的车型,没有毛病的车型,他的机油压力在热车发动机水温90度怠速都达到2.2 2.4bar怠速的时候。只是极限值的话是1.5bar,但是你在这个极限值的时候,发动机已经就出问题了,已经就有那个响声。
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前面装配的时候螺丝要松开。后面的那个固定凸轮轴的时候,前面的两个轮的螺丝中心螺丝要松开时,这两个轮能够左右的旋转。
以免产生比较近。
这个看不清里边是啥样的
里面清洗干净,看一下是不是之前残留的那个单向阀外壳在那个里面。
我现在就找老板订件
那我明天去哪找你啊,哥
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我先把他清洗干净
看看是不是
嗯
不是啊
他是一个很长的
像一个缩小版杠套一样
很长的一截
看不到里边
我用铁丝接触了一下
没有感觉到有接口
他那最底下就是装的那个黑的,最上面装的都是那个铁的单向阀。
他只要那里面没堵上就行,那是个油道。
没堵
但是单向阀我放不进去啊
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放进去了,需要要压进去砸下去。不是用手一撩就进去了。很紧的。
好的
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那个地方到时候清理干净,把上面的一些油道通一下,看一下,清理干净,打磨一下。
我砸了
不动
不能砸坏吧
砸不动的话,到时候你就那个就不装了,只装上面那个带铁的那个外壳的那个。
这个不装不影响什么吧
嗯,没影响那个单向阀要装。
他这个不进去都是什么原因啊
进不去说明他那个配件或者是被油泡泡膨胀了。
看一下我给你发的那个分解图然后你就清楚哪个地方在哪个地方了
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好的
到时候啊,刚刚先不要装啊,然后打一下车,使那个孔里面油让它出来了之后再去装。
到时候啊,缸盖先不要装,然后打一下车,使那个孔里面油让它出来了之后再去装。
我刚才又问了一下
这个车最开始是机油里进水了
机油泵烂了
然后换的机油泵
后来这毛病就一直没好
后开发动机拆下来过两次清洗油道
那他这有可能是拆发动机的时候清理油道的时候。缸盖上面的那个单向阀还没装或者是已经坏了。
从现在看就应该是单向阀的毛病吧
现在这个单向阀没有是已经是事实。需要安装上。然后凸轮轴后方那个裂痕了之后,那个会影响到你对正时的时候没有那么对。还有到时候装上去之后测试一下我们这个传感器的信号。有没有存在错误?
好嘞哥
嗯
这两个图
你上面那个图的话不全。
下边这个是你给我发的
按照我下面的
包括什么颜色都已经标识出来了。
这个图能给我发一份吗哥
或者在哪能搜到
这个图的话是那个备件里面的图册分解图,一般的维修手册里面的话没有那么细,只是一个大概罗列出来一部分。图的话已经发给你了。
好嘞哥
嗯
能加个微信不哥
找你方便
这也快到点了
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