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油转换气车，油打火怠速不稳，加速无力，加油门有黑烟，发闷

油转换气车，油打火怠速不稳，加速无力，加油门有黑烟，发闷
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陶威
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: 洗下油路，换油汞
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比亚迪S7挂在档上怠速起步没问题，加油门要踏板踩一半发动机转速才起来，空加油不会出现这个问题，检查了火花塞节气门，汽油滤芯，更换了变速箱阀体还是一样，请大师指教一下
根据你的故障描述比亚迪S7挂在档上怠速起步没问题，加油门要踏板踩一半发动机转速才起来，空加油不会出现这个问题， 根据数据流看是涡轮处于长时间工作，系统增压压力过高，需要检查涡轮增压器的调节单元，以及涡轮增压器的旁通阀门是否卡死， 必要时候更换涡轮增压器，
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比亚迪g6冷车正常，热车怠速抖加油排气管冒烟，热车不好打火
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议检查一下氧传感器。氧传感器数据流是否正常，检查一下燃油压力也喷油嘴） 建议：（检查一下正时） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
杨秀伟
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09年比亚迪f3打火不着车，加油门启动后没有怠速
徐兴柳
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16款比亚迪元手动挡，行驶5.6万公里，车辆问题是加速无力，发动机换挡的一瞬间声音发闷无力，然后正常，火花塞换过了，三元催化没问题，发动机无积碳，节气门干净，进气正常，喷油嘴洗过了，开空调后动力更弱，加油顿挫严重
根据你的描述，这个和变速箱油加错没有多大关系。这个手动变速箱油就算加错这个只是会出现换挡的时候，有可能有轻微的感觉，换挡有轻微的卡滞现象。或者是换挡的时候感觉不顺畅。不可能出现动力减弱的情况。把喷油嘴的喷油量还有雾化效果需要检查一下，还有就是点火线圈，最好也是更换一下。如果还是有问题，那就需要检查发动机的点火提前角。那这种情况下你加盟的话肯定会出现发动机发闷。加速无力的现象。换完档，松开离合器。这个时候发动机的转速只有800转，然后你再加油墨的话，发动机的扭距是非常小的，肯定会出现加速发闷而且加速无力。那就发动机的这个动力还是有点弱的。这个具体是需要检查这个进气流量传感器，看下有没有问题，还有就是这个发动机的点火提前角还有这个控制的这个正式系统，看一下有没有问题。还有需要用电脑检测发动机的数据流，看一下发动机的动力弱的情况下，发动机的数据流是不是在正常的范围之内，这些都需要具体检查。
郑晓辉
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比亚迪，10万多公里，现在怠速加油会熄火，跑起来加油车子提不起速，怠速加油也只有两千多转
综合考虑车子的故障现象和行驶里程建议更换汽油泵和汽油滤芯
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比亚迪F3冷车无怠速打不着车，加油门才能着车，热车怠速正常
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点火正时的方法之一停车检验启动发动机，怠速旋转，待水温上升至70~80°C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，即为（）正确若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感，并在排气管有突突声，表示点火（）;若突然加速时发动机出现较大的.长时间的金属敲击声，表明点火（）
停车检查，是点火时期的方法之一。 启动发动机，怠速旋转，等待水温上升到70~80C时，突然提高转速，发动机只有轻微的撞击声，(正确。 无爆震音，转速随节气门增大而不增大时，感觉“闷”，排气管有突音时表示点火()； 突然加速时发动机发出较大.
2022-05-11
汽油机油电路发生故障,故障现象是猛加速时汽化器回火,并容易熄火,稍拉节气门,排气管有明显的“扑扑”声,随转速提高消失,且发动机有熄火趋势,这时若拉阻风门动力显著提高,挥霍声音消除,故障原因一般是()。
汽油电路发生故障。 故障现象是指突然加速时化油器回火，容易熄火的现象。 稍微拉动节气门，排气管会发出明显的“扑扑”声，随着转速的提高而消失，且发动机有熄火的倾向。 此时，拉动粉笔动力明显提高，浪费声音消除。 故障原因一般()。 a .混合
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