请高人指点！我一破车，一次油箱油泵掉一个线，导致抛锚。后经修理师傅按上正常工作了！我担心线头插头再松导致电打火星，那样油箱是是否存在爆炸危险？

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今天点火突然打不着了，拖去修理厂师傅检测后说是油泵问题，导致供不上油。然后换了一个新的油泵上去，点火起动结果一切正常。开回家后熄火，过一个小时后再打火，，，结果悲剧了又一次打不起火。于是师傅继续来检测，检测后确定依旧是油泵问题，新的油泵已经烧掉了。师傅再次更换了一个新的油泵，并且用工具检测了电压，显示是14.37V，师傅说是工作电压高导致油泵烧。我想请问这种说法正确吗，有什么办法可以修理这个油泵经常烧的问题。因为我二个月前同样的问题就更换过油泵！

您好！高师傅，检查了水箱后，水箱挺干净的，汽修厂按照您说的步骤检查到水温传感器插头和线束，线束接口有焦腐氧化导电不良现象，插头没问题，之后把线束接头进行焊接…试车已经两天，没有再出现开锅现象，风扇正常工作，但行驶一段时间我感觉有烧机油的味道，主驾驶室位置温度有点高…请高师傅指点是否正常？

这是一问朋友问我的问题，但我这边没有修过三菱柴油车，请问大师们可以帮我根据以下情况，指导一下如何修理吗？谢谢，本人手上并没有图片，请对这方面问题有了解的大师，直接在评论上回复，谢谢! 三菱皮卡柴油版，一个月前到我店维修，除底盘毛病已经修好之外，主要难题是柴油串入机油系统，当时师傅检查发现回油管漏油，不漏后更换新机油，以为解决了问题交车，车主使用十天之后又告知柴油还是串入机油系统 返店再次检查发现喷油嘴失控，断掉喷油嘴电磁阀插头，当高压油泵工作时，喷油嘴出油，怀疑是喷油嘴问题 请师傅们帮忙判断是否诊断正确，如果真是喷油嘴问题，该如何修复？【车型：帕杰罗 2004款 V73 3.0L GLX】

这是一问朋友问我的问题，但我这边没有修过三菱柴油车，请问大师们可以帮我根据以下情况，指导一下如何修理吗？谢谢，本人手上并没有图片，请对这方面问题有了解的大师，直接在评论上回复，谢谢! 三菱皮卡柴油版，一个月前到我店维修，除底盘毛病已经修好之外，主要难题是柴油串入机油系统，当时师傅检查发现回油管漏油，不漏后更换新机油，以为解决了问题交车，车主使用十天之后又告知柴油还是串入机油系统 返店再次检查发现喷油嘴失控，断掉喷油嘴电磁阀插头，当高压油泵工作时，喷油嘴出油，怀疑是喷油嘴问题 请师傅们帮忙判断是否诊断正确，如果真是喷油嘴问题，该如何修复？【车型：帕杰罗 2004款 V73 3.0L GLX】

我的车是2011款进口雪佛兰科帕奇2.4七座 开了七年没有出现过大的故障变速箱也没漏过油 3年前换过一次国产发电机 去年换过原厂进排气电磁阀 半个多月前改了欧司朗cbi氙气大灯 一个周前换过变速箱油 换油的时候由于小工操作不慎 漏了一下油在变速箱口周围 然后小工用清洁剂清理了漏出的部分变速箱油 之后又换了转向助力油 就在当天我从修理店走后 中间停车吃了个饭然后在回家的路上 正常在马路上行驶 突然间熄火了 赶紧靠边停车 再次启动就无法启动了 只有启动的打火声 而且这时候我注意到仪表盘是没有故障灯的 启动数次无果后赶紧联系之前维修店的朋友 朋友过来后尝试打火，一样无法启动 然后链接电脑读取数据发现没有任何故障码 然后打开机舱盖开始检查 检查汽油压力正常 检查汽油泵也正常工作 又打开发动机上的保护盖拿出火花塞 又尝试打火，发现火花塞不打火 又尝试断开电瓶电，再次接上打火还是一样 就在我们准备放弃找拖车的时候 随便打了一次尝试，结果打着了 然后熄火又打，又一切正常了 再次用电脑检测依然没有故障码 然后这样又开了4天一切正常 就在第五天晚上， 我把车开到一家超市的地下停车场 在超市停车2个小时左右 准备回家上车打火 结果无法启动 和之前的问题一样没有任何故障灯 尝试多次启动无果后 我也断开电瓶，活动各种线头后 依然无法启动 这时已经晚上9点多 只能第二天买来拖车救援 第二天上午十点， 和我修车的朋友一起来到停车场 他让我直接插钥匙打火 结果一次成功 再次多次点火 又一切正常 电脑依然没有读出任何故障码 到今天3天了 车辆又一切正常 这种问题还请各位大神给出意见啊

大师们好，长安之星面包车故障如下: 本人特爱折腾，不想把车拖去维修点，所以自己动手维修，无奈个人汽车经验甚少，特请教各位大师指点一二，十万分感谢！ 开电门钥匙第二档位，油泵工作正常，抽掉油泵进油管，明显感觉到油泵的压力也正常，这时拧钥匙发车，但是发不了车，检查了火花塞跳火正常。这时边打马达，边在节气门上喷化油器清洗剂，有发车的征兆，肯定缸里没进油，故问题出在油路上，此时排除邮箱少油，或者没油的的可能。 然后我拆下喷油嘴，再次打马达发现喷油嘴一点油都不喷。然后继续检查车上的每个保险（因为不知道喷油嘴保险在哪里）没有发现保险丝断路的现象。换了三个左脚边上的三个继电器，问题依旧没有解决。然后有替换新的喷油嘴，还是没油来。这时我也肯定喷油嘴没有堵死，接下来检查曲轴位置传感器，照理曲轴位置传感器插头没松动，不然油泵也不会工作。 我提的问题是，如何检查喷油嘴的电压，如果电压不正常再做哪个方面的检查，让面包车发车！ 各位大师我表达得比较啰嗦，简单的说，喷油嘴不出油，问题该怎么排除，让面包车发车。在线等。

06款雪弗兰三缸乐丰不启动。详细说明：开始是开着开着就熄火了，马上在启动，怎么样都打不着，再停半个多小时启动，打着了，启动正常，启动十来分钟又自动熄火了，熄火后又打不着。车拿去检修，师傅们怀疑是没油了，检查油泵和汽油，油泵工作正常，有油上来。再检查有没有高压火，把高压线拔出来检测有电，再插上高压线启动，启动正常，再启动五六分钟又自动熄火了，熄火后又启动不了，把高压线拔出来测电，没有高压火，于是又怀疑点火线圈，换了一个启动正常后，又出现上面的情况，打不着，经检测又没高压火，点火线圈是新的，于是又想到看看喷油嘴有没有喷油，插头拿来测量，没电，这时高压火还是没有，喷油嘴没电，没有高压火，就想到了曲轴位置传感器，可是发动机都找遍了，就是没找到曲轴位置传感器。又发现了分电器上面有个插头，不知道感应信号是不是在里面，想买个换掉，可是买不到现货，求大师们帮我分析分析，是那的问题，下面上几张图，

车子8年了才开30000多公里，空调一直是坏的主驾排风处不排风，上次在路上低速挡行驶突然会一冲一冲的，右边会嘎吱嘎吱的响，像紧急刹车那样响，停下来还会响，从新起动又正常了，去4s店里做了基本保养，刹车片，四轮保养没好，后来在别的修理店换了活塞花，高压包、刹车开关、油门线、空调左电机，油路挂了吊瓶、变速箱油也换了，车子还是异常，电瓶灯有时出来有时又消失，等一出来空调、暖风就不工作了，仪表上紧接着出现好多故障提示灯，隔着会导致熄火，灯泡也全炸了。请各位大师指点！谢谢！

我的车子是吉利帝豪经典09款手动型，现在已跑了12万公里。前几天从网上购买了德萨的离合三件套。更换后出现了问题。 1，着车状态每个档位都很难进（但在不打火状态每个档都很好进）。2，尤其是倒档，每次进档都会打齿，声音就像大货车起步时挂不进档硬往里塞那种声音一样。3，在2000转时，会从车前部传来低频的嗡嗡嗡声音，就好像车子走在小碎石路上时的共振声。 我和换件的修理工结合了一下，他描述在刚换完后，档位根本进不去，把离合泵的调节螺丝调到极限，才到了现在的状况，否则更差。他分析是摩擦片较原厂的太厚导致。他给出的解决方案是把离合拨叉向外再掰一点试试。 我和三件套卖家也电话结合了一下。先是分析认为变速箱油缺失导致。今天去换了变速箱油，发现问题没有任何解决。再次联系，对方表示怀疑离合片装反了（当然修理工肯定不会认的，呵呵）。 请教各位经验丰富的大师，这种情况到底是什么原因呢？

09年f0，一直没毛病，才跑了5万公里。 这回事跑个长途，一切正常，到了内蒙加油站加油，加油后，就打不着火了，打火时有点要着火，还不着火的感觉，就是着了一下，然后就像没油了似的，突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助，电话里说了能有15分钟，也没说明白，这时电话里朋友说，让我打一次火，他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说，不敢再灭火了，开车就走。又开了大概3百公里，这时天黑了，饿的不行。正好经过一个村庄，就把车停路边上熄火，熄火后突然想到白天时打不着火，尼玛，迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎，屁事没有，尼玛这回可下放心了。熄火，下车，一个漂亮帅气的关门，吃饭去。真是乐极生悲，彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时，也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了，把车锁好，旁边刚好有个追车店，就去问问，他说可能是油泵的事，但是这会晚上8点多了，人家不修了，告诉我明天早上8点来。我这个心呐，没办法，，地方小，睡得早。只能找个小旅店住下了，半夜时，我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口，我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门，一回头，嘿，那边还有个修车店，人家也是刚开门，我赶紧跑过去和师傅沟通下，经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论，也说是汽油泵的事。（别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语）。师傅说干就干，说先查查电，结果查了半天好像是线路的事，说有个火线好像没电，一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了，俩人围着我车又忙活了一个小时，期间把油泵给摘下来了，用电瓶连上了，结果正常工作。两人又忙活了两个小时，期间把整个车的保险，和继电器都拆下来试了试，是整个车的……结果都正常，没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事，我说，刚才油泵工作了，他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够，我没听懂，我对车比较小白。我说换一个吧，他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了，两天？我说还有什么办法，他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买，我打个黑车，话说都是黑车。来回80公里，要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上，结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话，叫了几个同行，围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了，让我推走。行，你们真牛逼。我忍着火，问了下，现在是什么毛病？他说现在油泵有个火线没有电，但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的，我推着车去哪儿啊。这时我突然想到，能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以，说动就动，外接个火线到点烟器，上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了，尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里，到了北京，然后我去大一点的修车行问，说修好最少要600，我想就一个火线的事，要600是不是有点多啊，我想知道问题大不大，能不能自己修好？现在是接的点烟器，钥匙一开油泵就响，但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们，我这个问题，大不大怎么修？从哪里开始排查？纯手打，不容易，希望大师们耐心解答，先谢谢了。 …