迈腾换一个新的活塞总成，在磨合期间消耗机油会偏高，跟新车磨合期一样？
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金建权

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2014-11-28 19:20:33

你好：发动机重新维修后和新车磨合是一样的，油耗，机油消耗都是先高后低。谢谢望采纳

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你好！我是一汽大众迈腾车子前两天刚换的4个刹车盘与刹车片修理厂的人跟我说换完这些东西要有磨合期5000公里不能急刹车我想问一下是不是有这回事？【车型：迈腾】

你好，这个换了新的刹车片，刹车盘确实是要磨合过的，就是说这个一开始这一千公里左右刹车效果肯定是没有你以前那么好的，不过磨合过后就好了。

毕春胜

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你好，我想问以下几个问题：1、我是迈腾新车2.0排量现在2000公里，到底需要磨合期吗？需要如何磨合？请问磨合期多长时间？什么时候需要拉高速？怎么拉？2、原车是215、55、16轮胎换成235、45、17的了，轮胎计算工具计算出这个是最合适的尺寸，说是迈数表显示100公里时速实际上时速是98点多，但实际测试中在导航测速中显示92点多，我该相信哪一个呢？3、油耗高低和新车磨合有关系吗？谢谢

陈爱军

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您好，不需要磨合。就是刚更换完注意刹车距离

徐明泽

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你好，我的车是大众新迈腾12款的，开了72000公里，轮胎磨损也不小了，原配轮胎是固特异的，想近期把轮胎都换了，想问一下倍耐力、马牌或固特异，哪个更合适些？谢谢！

郝玉庆

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您好，我刚买的三手车，2009款1.8T大众迈腾，6档手自一体，现在最大的问题就是油耗非常高，我加95的汽油，6.65元每升，加300块钱也就能跑260公里，综合油耗合到一块多。电脑显示屏显示的综合油耗是13.9L/100km，还在持续上升（刚买的时候是13.4L/100km)。起步或上坡时一踩油瞬时油耗高达49.9L/100km（极限了），水平路面，稍微一踩油瞬时油耗20～30L/100km。跑高速时定速巡航90，表显瞬时油耗12L/100km，只有下坡或者不踩油的时候表显瞬时油耗比较低。请问：这样的油耗是不是不正常，这种车的正常油耗水平大概是多少？如何才能降低油耗？（新换的机油和火花塞）

现在已经检查过这个废气阀漏气了，这个是直接影响发动机燃烧的，也会直接影响油耗，先把这个更换了才行。

林泽坤

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大众迈腾b7 1.8t的，最近发现机油温度有点高，以前一直是98-105摄氏度，现在在市区不开空调随便跑跑都要在115摄氏度左右，而且打开机油加注口会有蒸汽冒出来。车子是刚刚保养换过原厂全合成机油的。

这个机油温度显示也很正常的，温度和用的机油粘度之类的都会有关系

林泽坤

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2012款新迈腾，开了8万公里，以前一直使用的大众原厂的0W40全合成机油，正常匀速80行驶的时候行车电脑的机油温度一般都在90多度，最近一次保养使用的是5W30的机油，是上海大众原厂的，但现在每次匀速80行驶的时候每次机油温度都达到100度以上，在104度左右，这个现象是什么原因导致的？一直这样对车对发动机有什么影响么？

黄少强

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大众新迈腾2013款，14年1月份上的牌照，现在加油门的时候会有顿挫一下，就像轻点了一下刹车那种感觉，降档的时候也会顿挫，是什么原因？我这个车子变速箱质保时间是三年还是之前十年的质保时间？我看网上有说14年的4月份以后车子就改为三年了，之前是十年（变速箱和离合器）是这样吗？谢谢，有知道的帮我解答下！

陶保秀

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10年12月1日接的一汽大众1.4t迈腾精英版至今，跑了64500公里，最近热车时跑着的时候突然发现发动机异响，仪表指示灯全都正常，机油也不缺，开到修车厂确定后声音是从高压油泵中传出来的，把高压油泵和挺杆都拆卸下来后发现挺杆上没有机油造成的干磨发出的声音，最后检测不出问题，机油和机油滤清器都是新换的，想问这种问题到底该怎么解决？为什么会没有机油润滑？

孙剑

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一汽大众dsg变速箱超过16万公里就不质保了，本人一台2011款迈腾1.4T，在16万公里之内变速箱阀体控制模块召回了3次，15.8万公里时去4S店再次检查变速箱，告知换了最新的控制单元，不会有故障了，今年18.3万公里时，又出现故障，车子挂档不走，档位显示乱跳，需要修理的话，得自费?一汽大众并没有实质解决DSG变速箱问题，仅仅是换一个控制单元，开个2-3万公里，再出故障，再换，超出质保期16万公里，再出故障，那就自费修理，对像我这样的忠实用户来说，很寒心。

你好，老迈腾变速箱模块故障，属于通病，这属于车辆出厂时带来的，没有彻底的解决方法。您的车辆之前多次维修无法彻底解决问题，这种情况其实是可以要求更换变速箱总成的。但是现在已经出了质保期四s店，如果态度坚决的话，确实是。挺不负责任的

高长振

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