通常引起这个故障的故障点的话，通常需要考虑以下几点。气门正时。VVT链轮，VVT链轮调节电磁阀。机油控制阀滤清器。着重对这几个方面进行检查。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
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丰田ARv4，2010年，故障P0012
现在进行了哪些检查呢？
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修理师傅换了好多东西没换好。
都更换了哪些配件呢？
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换缸盖总成。
有没有所更换配件的图片？
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没有
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还在那里修。
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他说换一下那个齿。
正常报这个故障码，从字面意思理解的话，它就是一个点火提前角的调整位置为达到一个理论调节位置。
通常引起这个故障的故障点的话，通常需要考虑以下几点。
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他查了好多东西都好。
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开一下就出故障灯。
气门正时。VVT链轮，VVT链轮调节电磁阀。机油控制阀滤清器。
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这个师傅说，修怕了。
一般出现这个故障码的话，首先考虑一下上面我说的这几个方面。而且这几个方面是常规，容易出现问题。
如果这些方面都没有问题，最后你考虑的就是电脑版电脑版和线路的问题。
之前的时候发动机有没有进行分解维修检查？
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没有。
未拆解发动机前，凸轮轴正时调节电磁阀，他有没有给你进行测量检查呢？
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就是火花塞掉了点东西，把缸盖总成没用了。
是更换缸盖总成之后出现了这个故障码吗？
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他就帮我换了。
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是的
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他没有检查测量。
在更换之后出现这个故障码的话，你就要考虑一下他正时链条安装标记是否是不对的。
如果更换缸头之后就出现这种情况的话，建议他首先检查一下发动机正时
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他检查了，都好。
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他明天再换一个齿。
最好是让他一块把机油控制阀的滤清器以及VVT调节电磁阀一起检查一下
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你见过，火花塞上面有防冻水吗。
发动机内部的话主要是包含了一个正时标记点，正时链轮以及正时链条本身，如果链条本身出现磨损出现拉长，也有可能会导致这种故障。
火花塞上有防冻液的话，一般都是缸垫出现问题。
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他在上面的
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水压一搞，就会出来，在火花塞上面。
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我才换缸盖总成。
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修了不少钱。
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刚开始换新的总成，是别的故障。
现在刚换完缸盖总成之后，这个漏水问题解决了。
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现在又换旧的，原装的。
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没有了
找到漏水点了。
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解决了。
现在就出现了正是调节故障码
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火花害上面缸体可能不好了。
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是的
火花塞如果是有东西脱落，有可能会导致缸盖出现问题。
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p0012
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反正换了就换了。
这个故障码的话，明天的话让维修师傅给你检查一下，正时链条正时标记看一下正时链条有没有拉长，有没有异常磨损。确定正时标记对准的话，这种情况如果仍然有故障，就要考虑更换一下链轮了
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现在他还没修好
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十来天了。
不过这个正时调节故障的话，它涉及的部件确实较多一些。
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他基本都换过了。
如果基本都换过来的话，就剩那个齿轮方面
车辆除了报故障，有没有其它故障现象抖动或者动力不足的情况。
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开过都好。
明天换完齿轮的话，然后再看一下。确定机械方面都没有任何问题，机油压力，电脑版线路方面也是不能忽略的一个方面。
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今天他都查了。
现在就剩齿轮没有换了吗？
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应该链条换过，
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就齿没换。
如果这样的话，就只剩齿轮. 那只能是更换齿轮看一下。
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缸盖总成，带齿的。
缸盖总成的话，一般都不带凸轮轴和那个齿轮的。
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缸盖总成应该带齿的。
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发来都有的。
正时链条都换过，机油压力包括发动机正时都检查的话，那只能再换一下齿轮总成看一下。
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他也应该是那样。
恩，一般引起这个故障码的话，也就这么几个方面。
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那个齿，他应该是换那个吧。
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线路方面的话是换什么呢。
他应该是换了个齿的
线路方面的话，主要是测量一下电脑板，到这个调节电磁阀之间的线路，看一下有没有断路短路情况
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那知道了。
恩
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应该也没什么好问了，修理师傅，应该都自己知道。
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他这个车，应该修亏本了，修了好几天了。
是啊，修理师傅应该都知道。
嗯，这个故障码的话，他本来涉及的方面就比较多，确实这样
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链轮也要换吗。
链轮也要考虑更换的
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链轮不知道他换了没有。
链轮的话一般是他最后考虑要更换的部件。
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链条是换了。
链条换了还亮灯他就要考虑的就是链轮方面。
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为什么。
正时调整调节的话，主要是靠这个链轮来进行一个旋转一定的角度达到调节位置的目的。
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那也有大作用
是啊，这链轮也是比较重要的方面。
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这先缸盖总成，没带的吗。
缸盖总成不带这个链轮的
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那应该没换。
一般这个的话都是最后考虑的一个方面。
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买链条，应该跟链轮是一对的吗。
链条和链轮都是单独的配件。
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还是等他换齿看一下会不会好。
最后就要等他更换一下链轮看一下。
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他说这个齿，总成那里就有的。
正常原厂配件，缸盖是单独的缸盖，不带这个链轮的
他买的拆车件的话有可能带这个链轮
但是不保证它带来这个链轮配件是正常的。
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是旧的
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原装
现在其他问题都排除了，只能在更换一个链轮看一下。
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链轮，还有那个齿。
恩是的
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那好的，谢谢。
恩不客气的。
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有这个故障，就拿耒开，有事吗。
这个主要是影响的点火正时，影响发动机的动力输出，
只要不是正时错乱，其他方面是没有影响的。
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要是修不好，就这样开也没事吧。
近期正式控制就是在发动机运行至最佳时间点进行点火，来实现增加发动机的动力输出，减少油耗，
只要确定发动机的正时链条标记点方面没有问题，这样开也不影响的。
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那要修好，再开。
最好是等完全修好再开。
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我换了一个点火线圈，跟这个应该没毛病吧。
换点火线圈和这个没有任何关系。
