你好，我的车是11款新帕萨特。亮尾气灯，排气管味道刺鼻。去修理店电脑检测显示，胎速缸内油压低
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陈新安

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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混合气过浓也还是检查高压油泵是否内漏，另外喷油嘴以及节气门前方空气流量计后方管路以及涡轮增压中冷器漏气

2021-04-04 21:31:08

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你好，我是汽车大师专家技师-陈新安，很高兴为你解答。

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你好！故障码怠速缸内油压低？当时故障码您拍照了吗

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排气管尾气刺鼻，有没有明显的汽油味呢

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故障码说的是燃油压力过低还是怠速时混合气过浓呢

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我尾气灯一直亮去检查了，显示是缸内鹏速油压低，尾气刺鼻

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你好！没有您说的文字描述啊

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故障代码您还记得吗或者故障码有没有拍照

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燃油压力过低

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就是一个小泵一样的

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换了碳罐电磁阀也不行

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燃油压力过低，需要先打开机油盖闻一下有没有很浓的汽油味，如果有汽油味，先检查高压油泵以及喷油嘴，另外读取一下发动机数据流通道号140组，怠速时油轨压力40bar左右

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火花塞也换了

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你好！这个和碳罐电磁阀没有关系，报燃油压力低这个需要先去检查油压

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尾气刺鼻是什么原因

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报故障码燃油压力过低，仪表会亮发动机故障灯，发动机会明显动力不足，需要检查低压油泵，高压油泵，油轨压力传感器

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尾气刺鼻要么就是说混合气过浓，喷油嘴雾化不好或者高压油泵内漏导致的

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主要是我的车动力好象没明显不足，每次消码后是开几十公里一丢油门就报码了

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你好！那您这个故障码可能看的不对，要么报的就是怠速时混合气过浓

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混合气过浓也还是检查高压油泵是否内漏，另外喷油嘴以及节气门前方空气流量计后方管路以及涡轮增压中冷器漏气

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也有可能，那请问怎么解决

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尾气刺鼻多半都是混合气过浓了

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另外发动机烧机油，尾气也重，缸盖上的废气阀也需要检查一下

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那我明天把喷油嘴清洗，把高压油泵先换了可以吗

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废气阀换了

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节气门刚清洗

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你好！具体需要读一下数据流然后检查一下

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你明天先检查一下，如果拿不准，再联系我

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我今天去四S店，他们说要换，氧传感千门三元

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和

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你好！需要分析一下数据流，不是直接换

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那一般店检查可以吗

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好的，明天检查了厅士麻烦您

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您好！我需要看下数据流，具体什么问题我再给您答复，因为您给的信息有限，无法确定故障点

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张波

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背景：大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。

根据客户故障描述，车主反应在发动机大修之前并没有失火现象，大修后才有的故障，怀疑是发动机装配问题，建议返厂重新修理，该注意的地方已发送到对话窗口

张孟伦

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背景：大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。

师傅根据你车辆的故障描述分析这种情况建议检查一下高压油泵，喷油嘴是否漏油检查一下气缸压力希望能帮到您祝您生活愉快

杨秀伟

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师傅，你好！13年的新帕萨特蓝驱版1.4t，里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警，当时过保了几百公里，我是女司机，平时都是我爸拿去修理厂修，但他认为抖动没事，我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次，并且他直接擦的，没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了，就又更换了4个火花塞，他把我车上火花塞（差不多5万公里我老公在4s店换的）取下来时问了我是不是用了燃油宝，我没用过，弄完说如果还抖就要换点火线圈。后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈，修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警，在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害，昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了，我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外，也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响，踩点油门就啾啾啾，感觉车身晃动越厉害响得频率也越快，开一段时间又听不到了。以往：这车7万公里前我老公都在4s保养，我查记录换过轴向向心滚珠轴承，没别的大问题。给我后我们当地没有4s店，并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂，有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯，我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮，之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题，但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。

建议进行车辆常规检查保养，具体什么故障需要根据实车数据流分析，并不是听别人说不用换就不用换，需要检查看看是否故障损坏

谢州民

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