您好，根据故障描述建议测量打开AC时，压缩机电磁离合器供电是否正常。如果正常则判断为压缩机故障。反之测量前部电子模块到压缩机离合器之间的线束是否正常，前部电子模块是否可以正常输出电压。如果电压输出正常检查线束，反之判断为前部电子模块故障。建议根据测量实际值确定故障原因，祝工作顺利！
你好，我是汽车大师金牌技师-侯圣余，很高兴为你解答。
您好，有没有测试
你好
检测了
这个压缩机有电磁离合器吗
就是普通的，后面有个电磁阀
插头上几根烟
三根
冷媒亮正常吗
正常
有故障代码吗
识别到低电压或过压
嗯，可以读到AC的开关状态吗
都正常
开关没问题
电磁离合器的供电正常吗
离合器没有电
哦
有电就吸合了
电磁离合器没有电
？？
测一下右前A柱位置的前部电子模块的A173*2B 4号针脚电压，打开Ac瞬间测量
是这里有个白盒吗
是的
不知道哪个是呀
稍等，试完车给您发图片
好的
上图红色圆圈里面的插头
我量量
嗯
大的针扣第四个对吗
从一开始数
没有电压呀
插着测量的吗
测一些这根线有没有对地短路
是的
我测一下
如果没有短路，应该是这个模块有问题了
短路了
对地短路了
对地短路？
那检查线吧
从哪里开始检查，室内还是发动机前面，我对宝马一点不懂
压缩机端插头断开了吗
没有断开
断开上图红圈的插头再测一下
压缩机插头拔了就不短路了
插上就短路
电阻多少欧姆
插上电阻多少
对吗
这个电阻没问题
那还需要检查什么地方老师
如果没有电压输出，其他正常，应该是前部电子模块有问题了
在什么地方
怎么测量好坏呢
就是您说的那个白色盒子
不需要测量，如果没有电压输出，排除短路可能，就是模块问题
哦哦，好的老师我能方便加你微信吗
平台不允许
现在短路应该排除了吧没问题了是吧
方便电话号码吗，
如果断开压缩机插头不短路，就没问题
我要是再咨询的话我还是给您辛苦费
以后有问题怎么联系你
好的，努力为您服务
有问题还是平台咨询你吗
是的，我开通了电话咨询，或者图文咨询找我
好的
老师压缩机后面的电磁阀两根线的是控制什么的呀
占空比控制，也是那个白色盒子控制的
占空比是什么意思老师，
是脉冲的意思吗
可以理解为脉冲
哦哦，也控制空调吗，他没坏吧
这个是控制压缩机功率的，不影响离合器工作
好的谢谢
