车辆故障的初步预测可能的故障原因，第1种情况车辆的电动水泵损坏，造成车辆出现保护性的高温报警，第2种情况车辆的防冻液根据地区差异，并没有按照防冻液的标准进行，按照比例兑水，第3种情况车辆的冷却液水箱堵塞，包括冷却液，水箱表面散热，片被堵塞都会造成描述的这一类故障现象出现。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
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维修技师
首先确认发动机型号，告诉我。
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N20
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开空调电子扇没有高速信号
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空调制冷正常
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不开空调也没有高速信号
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换了原装的节温器 防冻液
车辆是在组合仪表出现了高温报警提示信息吗？
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是的
车辆在出现这个提示之后进行发动机电脑检测发动机里面是没有任何故障的事吗？还是有故障被删除掉了？
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没有故障
看一下车辆的厂牌信息是528的车型吗？
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电子扇的激活信号始终不变
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525
车架号发给我一下。
车辆电动风扇，发动机电脑持续无节调节控制，在没有特殊故障状态下，风扇极少数的情况下才会进入高速旋转。并且电动风扇持续收发控机电脑监控，再出现无级调节故障的时候，都会生成对应相关的故障代码信息。
原则上来讲，在车辆正常运行的过程当中，电脑没有识别到电动风扇的直接故障，则不需要检查电动风扇
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电子扇的激活信号不对
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开空调才28
车辆先更换检测电脑，用电脑找不到功能测试测试方式很直接电脑激活电动风扇旋转。电动风扇控制。
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然后呢
电动风扇在激活的时候，一共有三个选项，如果选择追高转速93%的脉冲控制，这个时候如果电动风扇不能达到最大旋转状态的时候，需要测量电动风扇的，占空比数据导线电压，这个时候占空比应该接近于12伏的车载网络电压的下拉波形，如果符合表示电动风扇损坏，如果不符合表示发动机电脑损坏。
特别注意的是电动风扇为脉冲控制信号直接连接12伏车载网络电压将不能作为最高电压的激活测试。
如果在激活最大风扇转速的时候，电动风扇完全达到旋转功率，则表示当前的电动风扇没有任何问题，根据车辆的实际情况，只能考虑车辆当前的实际其他运行状态，包括车辆确认其他的电脑诊断故障信息以及车辆当前一定出现报警等相关故障。
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电子扇不报故障
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就是信号不对
大概率的情况下，电动风扇在出现自身损坏的情况下报警的。
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但是拔掉水温传感器电子扇可以高速转
车辆故障的初步预测可能的故障原因，第1种情况车辆的电动水泵损坏，造成车辆出现保护性的高温报警，第2种情况车辆的防冻液根据地区差异，并没有按照防冻液的标准进行，按照比例兑水，第3种情况车辆的冷却液水箱堵塞，包括冷却液，水箱表面散热，片被堵塞都会造成描述的这一类故障现象出现。
车辆这种状态下，根据实际情况不同的部位，可能会产生相同的故障现象，维修建议是一项一项进行确认，并尝试最终零件的更换测试。
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他这个车有几个水温传感器
