你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好，发动机故障灯亮的话，这个需要使用电脑检测一下，看看系统报什么故障码？常见的都是一些多缸失火的故障码或者是加到劣质的汽油造成的问题。
才刚亮
现在在4s店检查
还没排到我
对，现在故障灯亮需要电脑检测一下，看看报什么故障码，看看有没有报电磁阀相关常开的故障码。
他们叫我换汽油格
到时候检查一下看看是不是这个故障码。
我想了一下，我这款好像是内置的汽油格
先让他们看看报什么故障码，因为有故障灯亮，历史故障肯定有存储的。
对内置的汽油滤芯。
正常保养的话，3万公里之前无需更换。
他们说换一下要800多1000块
我开了55000
对，是的，需要拆油泵需要将油泵拆下来，很麻烦的。
但是直观来说的话，不一定是因为汽油滤芯引起的故障灯。
我之前问过一次，他们说不用换
这个具体要看是报的什么故障，然后的话再进行分析下定结论。
我就想问问，换个汽油格这么贵的吗？
坑爹啊
这个公里数呢也可以考虑换也可以考虑不换最迟的话，实际上只要是是正规加油站加的话，你这个8万公里之前实际上一般情况下是没有啥问题了，也就是说是到8万到10万这个点是必须要换的。因为你汽油再纯净，经过几万公里的话，它也多多少少会有一点杂质的。
工时费就三四百呢。
确实是比较贵，因为它是油泵壳体总成。
除了一个油泵芯没换，其他的全部换完了，他是这样的。
这设计真够坑爹
内置的这种的话平时不需要维护，只要你油品加的得到没有加到劣质的燃油的话，一般情况下从这个实际维修经验来说的话，8万公里也没啥问题，也就是10万公里的话到这个台阶的时候换一个就可以。
我在小油站加了一段时间
现在很多车型的话都是这种设计了。他为了减少外部的一些管路和外部的一些设计风险，都已经设置到内置了。这个内的好处就是说是它的使用寿命的话，是比我们普通的要长。
如果这样的话，要换？
但是现在不确定你现在故障码报的是什么，如果报的是多缸失火的故障码的话，或者是某一缸失火的故障码的话，那么这种情况就属于我们的这个油品的问题或者是报三元催化器氧传感器相关故障码的话就是汽油，如果不是那跟这一块就没关系。
好的，等他检测先
我怕4s店又来坑钱
就是说什么意思呢，你只要没有加到那种比较黑的那种油，就因为加油的时候你也看不见，只要你不是特别黑的那种油都没事，本来正常的油品的话是比较干净的，如果是油你也看不见他是发黑的，你也看不见那种的话，他就会脏我们的滤芯。
看得见不发黑
那个滤芯换起来的话确实贵，只要4S店的话确实是这个价位。只是说现在的话不一定是因为汽油脏引起的故障灯那个概率不大。
只要不发黑，一般滤芯没啥问题。
因为是小油站，每次加都看过一遍汽油
嗯
而且朋友的日产途乐车一直加，一直跑也没什么事
那就不碍事，就是先读一下故障码，看看什么看啥故障就知道了。
好的，我先等等
嗯
师傅，检查是这个码
这个就是加到劣质的汽油造成的。
你现在这样然后的话叫油箱里面的燃油的话，让他们给你抽出来，然后抽干。
然后火花塞换新的。
然后使用手动模式去跑然后一档二档三档跑。拉拉高转速。
就是一档跑跑的发动机，2000转3000转。然后二档跑跑到发动机3000转。然后三档跑到发动机3000转，一直3000转左右去跑一直轰跑半个小时。
现在就是说第4个气缸工作燃烧不好。
这个燃烧不好就是第4个缸的这个火花塞有积炭了，剩下的就是汽油质量都是汽油质量造成的。
汽油滤芯可以先不换，你换了它目前也直接解决不了，汽油滤芯的话影响不大。
好的
火花塞他们检查过没问题
抽油他们那边不愿意
可以加98中和一下吗？
加95号的就可以。
直接去正规的中国石化加油站去加，但是现在里面的油的话，让他们前面油管拔掉，然后的话抽出来。
火花塞是到公里数了，需要换了。
如果刚好没换过火花塞换掉。
如果更换没多久的话，清理一下火花塞表面积炭，然后再使用。
3万换过一次火花塞
不好抽，晚点我去拉一下高速
他们说没有桶装汽油了
那行，那火花塞的话让他们清理一下积炭，互换一下位置。
然后就去拉高速。
就手动模式下一档二档三档，其他档不要去用。
低档位高转速，然后的话将燃烧室内以及气门口的积碳让它给烧掉。
剩下如果说积碳多的话，也可以使用这个清洗剂，然后清洗。这个看看有没有节气门清洗呀，喷油嘴清洗，如果没有的话可以清理一下，清理的话也可以清掉一部分积碳。
没有什么积碳
我用车都是跑高速多
而且时不时会加点燃油宝
不要去加那些燃油宝什么的，质量不好的话装上去反而容易出问题。
就是跑高速多它也会有积碳，只是相对来说会少一点，不能说是没有积碳，只要车辆启动就会有。而且是需要定期进行清理的。每1万公里15,000公里都要洗洗一次清洗一次。只是说经常跑高速的话，它积碳产生的会慢一点。
师傅，那个你说用三档来跑高速？
对，先用一档跑10分钟。然后再用二档跑10分钟。最后用三档，再跑10分钟。半个小时左右
就是使发动机转速的话超过3000转以上。
我这个cvt的变速箱不要紧吧
积碳不多不用拉吧😅
不要紧
没故障的话不需要，有故障的时候要操作一下。
不严重的话直接清理洗一下积碳就好了。
