你好朋友，你这种故障混合器过稀，都是会导致你这个三元催化排气管出现红的问题。解决方案的话，你这种故障必须要先进行这个进气系统查一下有没有漏气的。先进行排查一下漏气的，还有就是你这个节气门的问题，节气门现在已经更换三个了，可以完全排除节气门故障了。现在你只要把那个电脑板拆下来，故障码拍下来，拿去修电脑板的地方检修一下电脑板，不排除你电脑板控制有问题。导致节气门位置不对，导致了开度过大引起的近期量偏大，导致了这个混合器过稀。引起了排气管烧红。重点维修一下电脑版线路问题的话会导致故障一直存在，不会像你说的进行断电以后故障就消除。
你好，我是汽车大师专家技师-杨继坤，很高兴为你解答。
你好，朋友，你这个三元催化的话烧红都是因为你混合气过稀导致的问题，空流缩句的话，每秒四点几到5.6点几课吗？
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节气门电压一二不合理的话，都是因为节气门本身故障原因比较多一点。这个里面的这个位置传感器损坏导致的，这个有的时候识别到电压不一样导致的这个码出现。
如果说你这个空气流量计的话，这个每秒都有五克到六克这个肯定空流数据比较偏大的。
故障现象的话，你要首先把这个空气流量器重新调换一下，正常的像你这个车排量是多大的？1.8还是2.0的朋友。排量
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1.6的
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节气门换过三个了
1.6的排量，你现在空气流量计的数据肯定是不行。空气流量计的数据偏大，朋友。
1.6的排量的话，空气流量计都是应该保存在这个1.8最大2，0克左右每秒钟。
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空气流量计的数据偏大是因为节气门开度大
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节气门重新学习过以后就正常了
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学习以后3克左右
这个位置重新学习一下，这个空流数据就正常了，对吗？
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对
左右的话也是大的朋友1.6的没有这么高的这个数据。
你这个发动机排量1.6，最多空气流量数据要保持在这个1.8~2.0克，3.0克的话还是大。
现在看来的话，你这故障的话还是在这个空气流量器上面。还有就是这个电脑版，控制这个节气门开度这方面。
个人建议的话，你这个空气流量计数据肯定是不对的，先把空气流量器买来更换掉。
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这个车没有看见空气流量计啊
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节气门到空滤管子上没有
进气软管上面没有空气流量计传感器吗？
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歧管上就看见个压力传感器
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没有
你仔细看一下，如果说没有空气流量器的话，这个数据就是近期压力。
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LFP83APC5J1D07775
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这是车架号
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进气压力传感器换过了
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换的原厂的
原厂的，你现在还有没有故障？发动机有没有故障存在？
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就只有那两个故障码
那你主要还要检查一下这个进气系统有没有漏气的问题，
你把故障代码拍上来给我看一下。
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匹配节气门以后 消除故障码 就没有其它故障码了
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进气系统检查过了 没有漏气的
先把漏气检查一下，因为三元催化烧红的话，都是因为这个混合器过洗澡的问题，如果说你没有漏气的话，烟雾侧漏仪打过的话，
一直处于这个节气门报故障的话，那你就要考虑一下电脑版的电脑版本身的问题了，这边控制有问题的。
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对了 三元烧红以后 排气管会冒大白烟
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这个车是烧气的车
你这个三元催化也是有问题的，三元催化除氧能力下降，证明你三元催化内部失效。
解决方案的话，要把这个三元催化也要进行更换掉。
存氧能力下降导致这个报的故障代码。
这个节气门电压全部过低的话，只只有一种可能，要么就是你这个信号线进行对地短路。节汽门的信号线。这种问题的话，就是你这个电脑板内部有问题。第三种原因就是你更换了这个节气门不属于原厂的这个数据，有的时候传输电压过低。
你没有漏气的问题的话，你就把这三元催化进行重新给他换一个你现在所报的故障的话不是三元催化本身损坏引起的这个故障。
还有就是排气管烧红大量的烟的话，不排除你这个节气门数据不对导致的问题，引起的混合气过稀。。空流数据变大，进气量变大。导致了你这个三元催化烧红。
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三元催化这个故障只有烧红的时候才报
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信号线对地短路的话 我取掉负极 重新安装它就好了啊
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断电 或者重新匹配一下节气门都可以
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之前更换的三个节气门都是博世的
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