后面直接卡主，卡主了，你看一缸凸轮轴是内八字就行了
就是这样的形状
然后凸轮轴皮带盘，是上面两个圆孔朝上。用专用工具锁住皮带盘就行了
就算正时对了，那正时盖怎么装，还不是要装拆曲轴皮带轮，那不是就乱套了
这个是一缸上止点成内八字，是吗
你正时对好了，皮带安装好了，直接把凸轮轴皮带盘上紧，然后专用工具拆了，曲轴的专用工具继续卡上，
你凸轮轴螺丝全部上紧，然后工具拆了，曲轴皮带盘拆了，然后把正时外壳安装上就好了。
我这个是摇了两圈后成内八字，后面也可以卡，但是皮带轮专用工具拆了
是不是要重新对
你曲轴固定了，正时皮带安装好，凸轮轴皮带盘工具直接拆了，凸轮轴后面卡凸轮轴的不用拆
我重新来一次
对好了，直接拆了凸轮轴皮带盘工具，安装外壳就行了
卡子已经拆了
重来
蚂那你重新对
这个工具卡曲轴内测缺口
第一，摇到一缸上止点，第二，放凸轮轴成八字，第三凸轮轴松号盘放上去，不打紧，第四卡凸轮轴后面。，第五卡信号盘，第6放正时皮带进去，弟七定位曲轴皮带轮，
对吗？
这个轮不用定位的
这个不用对，随便安装，只要曲轴锁住了就行了
？
安装正时的曲轴皮带轮不用对，随便安装，只要把曲轴固定了，专用工具锁住就行了
为什么用长螺丝锁进去不是一缸上止点
我拆了火花塞用铁丝一缸最上止点，螺丝进不去
工具直接插进去
插进去直接转曲轴，顺转转不动就是到了位置，但是可以反转。这个位置就是一缸上止点
试了就是不准
直接插进去锁住
你本人在不在广州
4s
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成都
终于摇到一缸上止点
