您好，当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
269000公里，正常行驶中出现，没维修过
故障码能不能清掉故障现在是偶发的还是一直存在？
能清掉，主要在高速五六档行驶中松油没及时加油就会出现亮故障灯，最高只能跑六七十码。然后重新起动加油到4500保持六七秒故障灯就会熄，然后又能正常行驶了
嗯，你这样你将我们的那个后面的那个排气管就是gpf。就是相当于我们三元催化器的那个地方。你让他漏点气。前面跟我们三元催化器连接的地方，让它螺丝松开让它漏气。然后你再去跑再去试车，你看一下还有没有这种现象。
把前后这个小管拆掉可以吗
就是将催化器跟后面的GPF连接螺丝松开。就是把排气管螺丝松开让它漏气。
就是说啥意思呢？我怀疑就是你后边的那个那个三元催化相当于三元催化的那个gpf堵了堵了之后会出现这种现象。
但这个报的是飞轮转速
你像上面那个故障码，只要出现的话，它会导致故障灯常亮，发动机动力不足，甚至严重的无法启动，甚至运行时熄火。
对呀。那个出现问题之后就会导致这种现象。
所以先试一下。
然后剩下的就是说确认电瓶电压是否充足，车辆的保险丝连接是否正常，车辆发动机里面的线束插头包括发动机电脑板插头连接有没有问题，然后ECU的供电跟搭铁。
像这种情况做再生学习有用吗
可以。轻微的话都可以，都有用。
麻烦把再生步骤发我一下
车速大于70码跑半小时。
电脑上也可以直接做，以前做过一次搞忘记了
有的话进发动机里面找到里面的特殊功能，然后直接用电脑做电脑也是。进行加温烧的。
中间有个关钥匙的，做到这步就无法往下做了
上路上跑。
电脑做的话很多都做不过的。
车速大于70码跑半小时还有其他要求吗
因为本身每次跑高速都是大于70码且不低于半小时
对大于70以上跑。
跑的过程中就完成了。
我其实说的你先拆掉先把先让排气管漏气知道吗？不经过那个GPF，然后你试一下还出现不出现，如果不出现了就是因为它堵塞造成的问题。
堵塞要换还是怎样
通过跑高速烧掉，如果他天天就是跑高速，那就只有换掉。这种车型的话，它的废气中颗粒物特别多。非常容易堵塞。你可以先按照我说的试一下。如果不报故障码了，那就是因为它堵塞造成的。如果还报故障码就检查我上面说的那些地方这个故障的话，它原厂维修手册的方案其实并没有让你去检测这个堵塞的问题，但是我们实际的发现堵塞之后会造成这样的问题。原厂维修手册里面的方案的话，就是让你确认一下电池电量是否充足，车辆里面保险丝盒里面的保险丝连接是否有问题，然后发动机舱里面所有的接头连接是否正常，有无松动，接角是否出现腐蚀，然后发动机电脑板的供电检查和搭铁检查。但是那一块如果有问题的话，你发动机电脑会进不去。
对于这个故障并没有一个非常准确的一个故障点。
这台车基本都在高速上跑，出现问题时也全部在高速上五六档跑时松油门后出现
好的，如果如果都是在高速上跑的话，那就不用跑了，那这种情况的话更换飞轮
飞轮怎么会引起这个故障，这台车飞轮和其他车有什么不一样吗
不一样，这个是双质量飞轮。这个是来回相对动的。
有点担心换了解决不了问题
换飞轮后需不需要进行学习匹配
换吧，换了好的概率占99%。
不需要，直接装上去就行。
估计旧的有可能已经快散了。
新的来回相对的运动的间隙小，然后旧的出毛病的时候就相对间隙特别大。
好的，谢谢
排气管前漏气试车这项也可以省了吧
可以了。可以省了，因为你要经常跑高速的话，那就不存在了。
嗯嗯，谢谢
不客气
这个车容易出现的问题点多发的就这个飞轮专属保护故障，还有GPF故障。之前的V80都是差不多都一样。只要是柴油发动机的。
嗯嗯
嗯
