您好,根据您的描述以及现在的现象,目前这种情况我建议重新检查vvt,执行器,把正时可变执行器,链轮重新检查。确认没问题以后再检查其他方面。
出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
有的师傅,你看我上边描述
我看看
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还在吗师傅
这个车和凯美瑞的机器是一样的,都是2az
在的
语音要多听两遍
嗯嗯,好的师傅
情况就是现在这样了,你看看指导一下
路试什么路况?
这个热车怠速,压力确实低了
这会导致报这个故障吗
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如果方便,尽量打字。因为语音听了就忘了,一会聊着聊着还得重新翻上去再听一下看看维修历史😃
好的
那是机油灯标准
这个压力会导致报这个故障吗
路试一点问题也没有,就是报故意l
故障
会导致肯定的
示波器有没有?
没有师傅
电磁阀的占空比控制第一看数据,第二看一下实际波形
还有曲轴,凸轮轴的传感器和信号盘。这些也都在考虑范围
占空比,和角度都没有变化路试
没有变化?
是什么意思。
0吗
我用电脑测试动作vvt,最大占空比和最小机器都没有反应
对
那这不对嘛。怠速0正常,或者说不一定有问题。但是跑起来各种工况都是0,百分百不行
没看过波形。那你有没有大致测量过电压
跑起来也是0
测过,动作电磁阀会动
电压也会随着变化
你说的电压是两线之间吗?
对
几伏?
起初5伏
用电脑动作测试最大有12伏
你执行占空比100?测量出来的12伏吗?
128
占空比127最大
没有试100
怠速动作执行,能测出来12伏。发动机应该状态改变很明显了。比如大抖动或者甚至熄火
是不是?
就是发动机一点反应都没有
电磁阀也换了,用老的电磁阀在外边接上原车插头,用电脑执行动作测试电磁阀还会打开
那就是线路有问题啦
一点反应没有,有点不合适
确实没反应
但电磁阀还打开了
你可以那样验证一下。就是插头拔了,直接给电磁阀直通12伏,保持。你看发动机状态就明白了
也试过了,没反应
我都懵了
当时
你的vvt轮子装之间检查是不是解锁了没?
这个没有,我当时还转了转,然后用螺丝压紧就转不动了
你转了?听到声音了没
没有听到声音
螺丝压紧又不影响执行器调整的,不能说上紧螺丝,转不动
可凸轮轴最后一点需要螺丝压着才能进去的
老的我也试了,一样的
压螺丝和调节器不相关的
这种的vvt轮
凸轮轴上还有个销子
我对着销子装上去的
我知道这种。你对着销钉装,那是必须要做的事。和我说的无关,我的意思,有没有检查调节器是不是锁死状态,有没有进行解锁
没有进行解锁
这个怎么解锁啊
打气
从那打?
凸轮轴上
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以前有遇到过2az发动机vvt轮锁住的情况吗师傅
会锁上,并不是都要解锁,是你要检查有没有锁住。没有就装,锁了就解
而且通电状态没反应,就是执行器压根不工作
不工作原因就三个。
电磁阀,油压,vvt轮?
对呀
链条挂着,我用气枪吹凸轮轴油孔有事吗师傅
能试出来vvt轮的好坏吗,或者锁没锁
得拆掉。用手来回用力搬
用力转
那曲轴正时我还需要重新对吗
解锁之后
拆了就得重新对了
通过这可以看出来是不是锁死吗
这还是那个旧轮
看不出来
因为钢珠在里面,安装时,还要转到最大提前角
逆时针转?
这里边有个东西办着是锁了不
看不到
锁止钢珠在内部。看不见
那这是个啥
这几个孔是油道吗
还在不师傅
不是,不是
………
油舱在里面
外面哪能看到。。。😃。外面能看到了就泄压啦
好吧,好吧,那他的油从哪进的轮啊
凸轮轴呀
从凸轮轴进去的
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奥,你刚才问那个。我把你的话理解成气孔了。然后说错了。你那个发的,那个就是轴油孔。就你刚才说的那个
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会出气泡
泄压那坏了
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是的
1公斤的机油压力热车,虽然低了点,但不会造成电脑执行动作测试最大发动机一点反应都没有吧
如果能确定这一点就好了,我现在就是纠结这个
油道没有堵塞的情况下,不会的
好的,谢谢师傅
不客气