正常情况下,车辆打着车,怠速的状态下拍摄图片的电磁阀,通电开启工作,车辆涡轮增压器拉杆调节装置进入拉紧状态,车辆根据实际的急加速等相关操作拉杆,可能会根据实际情况进行调节,这个调节就是控制涡轮增压器的增压压力控制状态车辆的故障是增压压力不足的故障,根据车辆实际的反馈检查信息可以代表是发动机电脑损坏,但我根据车辆的整体描述也建议参考,我提供的更多信息,只需要确认,不存在我描述的可能故障原因即可更换。
您好。我现在在修车。您需要稍等一下。我这面抽出时间就马上回复您。如果车辆有什么其他需要补充的信息也一并发给我。
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昨天特地找来车友,用了他的电磁阀还是一样,后来电工测电压说我这个电磁阀一直处于打开状态
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看得清吗
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我电磁阀是正常的,换了朋友的电磁阀还是这样
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我没听明白,麻烦再说一下
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我朋友的车就不是一直处于常开
我们两辆车一起原地踩油门对比过
管路我都查了,没有漏气
就是我这个电磁阀一直开着,我朋友车不是这样的
就是我这个电磁阀一直开着,我朋友车不是这样的
会不会是当时装发电机时,哪边搭铁了
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昨天测电压时,我没点火测的
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昨天两辆车没点火测的电压。我的这个电磁阀电工说一直通着电常开
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不是啊,师傅管路都查过了。没有漏
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就是ecu对吧
嗯
正常情况下,车辆打着车,怠速的状态下拍摄图片的电磁阀,通电开启工作,车辆涡轮增压器拉杆调节装置进入拉紧状态,车辆根据实际的急加速等相关操作拉杆,可能会根据实际情况进行调节,这个调节就是控制涡轮增压器的增压压力控制状态车辆的故障是增压压力不足的故障,根据车辆实际的反馈检查信息可以代表是发动机电脑损坏,但我根据车辆的整体描述也建议参考,我提供的更多信息,只需要确认,不存在我描述的可能故障原因即可更换。
我当时发电机损坏,电瓶亏电会对ecu造成损坏吗
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好吧
那ecu损坏,没有故障码的?
不一定