你好，根据故障码和数据流看，还是正时不对！
还是重点正时，检查一下三位四通阀，凸轮轴过桥支架！
你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。
你好大师
你好，读下数据流，93通道的给我看看
91通道
93通道是哪一项
读取哪一项
发动机数据流，91和93通道的
读数据流，不用输入通道号吗
我这电脑没有通道号，可以读数据流
那找凸轮轴调整，进气气缸列1实际和标准值
进气凸轮轴相位的数据流
凸轮轴相位，16°多，这个说明还是有问题的
清除故障码后特别好启动，过三五秒熄火再就不好启动了，要长按启动按钮才可以，但是车子抖动，再清除故障码又可以一键启动
凸轮轴调节标准值有吗
没有
这种情况，检查一下正时方面，是不是跳齿了
检查一下三位四通阀，看看中间那个心是不是出来了
还有换的配件是原厂的么
一天调装了三次了，正时也没有跳齿
换了两个三位四通阀了，都是原厂的
装上立马出现问题吗
装上就是好的，也非常好启动，三五秒后就不行了
凸轮轴实际调节那个数据，加油变化吗
没有
一直是0.000
你说的是28.000这个吧，也没有变化
对28那个
我也不知道还有什么该换了，电瓶断过电，是不是ECU问题
这种情况看故障码，数据流不变化，还是重点检查一下三位四通阀，凸轮轴过桥支架，
安装时，曲轴下面的链轮注意不要错位置了
确定发动机机械系统这些没问题，就在考虑发动机控制单元
正时都是对的，如果不对的话第一次启动都不会这么正常，第二次以后再启动只要清除故障码都是特别好启动的
看数据流，是不对的！
正常凸轮轴相位不超过±5的
现在是16多
是啊，这些跟ECU没关系吗
还真没遇见过电脑坏的导致这个问题的
但是也不排除的！
一般遇见就是正时，三位四通阀，凸轮轴过桥支架这些
我不知道车主是不是刷过ECU，断电后会不会导致这个问题
这个一般是不会影响！
那些刷ECU提升动力的跟这个没关系吧
恩是的
换活塞之前没有这个故障，现在就是电瓶断过电，正时这方面配件全部换了两个遍了，依然报这个故障
哦，那不行就去专业检修控制单元的地方检修下看看
电脑板？
恩是的
用奥迪专检电脑能查出来吗
查不出来的
你把进气凸轮轴前面的电磁铁检查了吗
