除了换传感器，有没有动其他的
没有
你现在把故障码全部清除，然后把所有的插头接好，然后读故障码，发给我
看一下15号保险丝
没问题
告诉我结果
是好的
万用表测一下
确定没有问题，接着往下走
测过。没坏
打开钥匙，拔掉传感器插头，测量5号角有没有电
我给你发针脚图
插头上面有数字的
没看见
找到紫色和蓝色那根线
紫蓝 12.48
有电对吧
嗯
接着往下
7号角
搭铁
测有没有搭铁
有搭铁
测量传感器8号角，到发动机模块X1的60号角，棕灰色
J1？
是的
有图没有
四周有数字
好像没有
有的
通的
都没问题？
嗯
电源有，搭铁有，信号线没断
是的
3号角也是搭铁，测一下
看看有没有搭铁
有搭铁
测2跟8是不是有5V左右信号
二号5v左右 八号 11.47
你测8和搭铁电压
11.43
8和搭铁的电压是11.43？确定
嗯
现在是打开钥匙，然后电脑版插头接好情况下测的
嗯嗯
重新过一遍
5号电源有
7号搭铁有
3号搭铁有
2号5V有
8号和搭铁之间是11.43V，这些都对吧
对的
结果是进气温度传感器2信号线对电瓶电压短路
也就是说5V信号线对电源短路
？
下面判断是线路短路还是模块内部短路
8号线电压高了？应该是5v左右
关闭钥匙，断开发动机模块的三个插头，然后打开钥匙，测量8号角和搭铁之间的电压，然后告诉我结果
是的，就是这个意思
现在还有最后一步
线路问题还是模块问题
没有
什么，没有电压？
没有电压
要真是没有电压那就是模块内部，5V信号线对电源短路了
要拆开模块看
不需要
你测一下模块的电源线和这个针脚是否导通
电源线是哪颗？
我量一下
和电瓶正极通的那一个
最粗的那根
找到电源线，如果电源线和这个信号线导通，那么就是他的问题
三个插头量粗的都没有电源线，什么情况。
你把其他两个装上，再测一下
找到了？
不是这样测的
你测插头啊
找到插头的电源线，然后对应电脑版针脚的肯定也是电源线，然后测电脑版的这个电源线和刚才那个信号线想对应的针脚，是不是导通
意思就是在插头那里找到电源和5V线，然后对应电脑版这边肯定也是电源和5V，如果电脑版这边两个针脚导通了。那么就是信号线对电源短路了
对，这样测，找电源线
这个不是粗的那颗线
找到就行
不导通
模块
不导通，信号线怎么会变成电源电压
这个方法也不是说一定能行
确实不导通
还有一个方法，你把这根线剪短，然后给插头一个5V电压，打车读取故障码，清除故障码
如果可以清除，就换模块
八号剪掉 接在2号5v线上？
不行
那怎么接？
5V电池啊😂
5v电池？
遥控电池？
就是家里用的那种小电池
那个电池是1.5v
从其他车接一颗线过来可以不？
那不更麻烦了
现在就是把这个线断开。不让他和电脑版连接。然后再给他一个5V左右的电源
就是把它剪掉 然后从其他车上面接一个五伏电压过来
这样可以不？
你把线剪短。然后和2号角接一块吧。中间用一个5A的保险丝。一定要把这个信号线剪断
不然的话，电脑版一直给他电瓶电压，你接到那根线，哪个模块就烧
想安全一点就找一个5V电源，不用接到这个线上
可以，打开钥匙，清除故障码
打车试一下
坐等结果
打开钥匙清除一下
还是清不掉
插头接好了对吧
嗯嗯
刚才测的针脚都没有问题吧
没问题。
可能这个方法不行，你再找一个5V电源，再试一次
电脑版肯定有问题的
现在刚才测的线路没问题。，电脑版肯定坏了
现在用的是原车的传感器不
嗯嗯
现在用的原车传感器
不应该的
你把传感器拆掉，仔细仔细看看里面有没有进脏东西，气枪清一下
我清洗过的。
如果没有，刚才测的线路没有问题，就只能换电脑版了
我把检修步骤发给你你再仔细看一遍
你再测一遍，确定测的没有问题，就考虑电脑版
有没有方法直接确定电脑版问题的？
没有办法。只能测线路，确定电脑版好坏
不太明白。现在就是从模块过来5v电压变成11了。模块内部出问题了
模块出来的线你在插头那里测一下，模块那里测一下
你在重新过一遍，重新测一下线路
发动量8颗线有13点几
这样报故障码不是应该电压高吗？
8是5V信号线，这个不会错
线路没问题那就绝对是模块内部坏了是吧，
这个工作原理就是靠这个信号线电压过去的？还是另外一颗线？
这根线
那像刚刚那样接没用呗，就相当于直接短路了。剪短了
断路
问题就在那根线
