现在本身信号电压启动后在变化就是正常的但是偶尔还报信号大说明还是线路上有地方接触不好导致的，检查线路才行
你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。
实际的故障码图片发来看一下
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凸轮轴位置信号过大，p0343
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还有一个，节气门怠速时气流过低
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p3078
节气门这个是太脏清洗就行，凸轮轴这个打开钥匙不启动把凸轮轴传感器测试插头上有没有两个5伏电源
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这种情况线路的面比较大是吗
报信号过大的原因就是中间信号电压一直是5伏不会变，这个电源是电脑版出来的。如果量出来中间没有就表示线路有地方断了，电脑版识别就一直是5伏
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现在车没在这，昨天给他换了一个传感器，
按说的检查就行
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他说今天又有故障了
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这个线通过节气门吗
那就只能是线路上的问题
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一般线路那个地方坏的多
这个不固定的
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这个线通过节气门吗
不通过，直接到电脑版的
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如果有两根5v一个打铁，那就是传感器换的不行
对的，或者是两个5伏线有相互短路
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你们遇到过这种问题吗，
常见问题
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电脑版坏的机滤不大吧
不考虑电脑。
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那那个地方线路是容易导致故障原因
这个没有固定的位置的。
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现在就是启动延迟，
这个是肯定的，缺少凸轮轴位置传感器的信号对点火肯定是有直接影响的。
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这车才三年多，线路也没动过，
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你的意思直接考虑线路，其余的都可以排除，
线路不是说要动过才出问题的这种都是常见故障按照说的检查就完了
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电脑版到传感器上的线，
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有针脚线图吗
等一下发给你
图上G40就是
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没有磨碎的线路
量电压是多少
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一个5.1v
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一个4.9
活动线路看两个5伏有没有中断的现象
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没有
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一个打铁
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我按着不动
这条线到电脑板的所有的线路都要多活动一下看如果多都活动了，这两个电压还是不变，那就只能是换的这个传感器本身有问题。
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一个5.12一个4.93一直不懂
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另一个打铁，
打开钥匙之后肯定是不动的，只有中间的信号线启动之后信号线电压才是不断变化的。
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你的意思的点火测量
都可以，如果点火之后中间信号线还是一直是五伏不动，那就只能是你这个传感器坏了。
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正常情况这两个5v的是不会变动的是吗
打开钥匙不变，启动后中间信号5伏要变
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中间来回变2v上下
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中间的线，来回2v左右上下，还有一根5v不懂
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在不在
现在要变说明就是正常的，只是说偶尔有地方接触不好了，还是线路上的问题
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来回变
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是不是换的传感器问题
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中间的线一直变
变才是对的
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那说明还是传感器问题
只能说明是线路有地方偶尔接触不好
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那个线
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信号线
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来回变不是对的嘛
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不变才是对的是不
4s
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没有到5v一直两个多一个多来回变
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2个上下来回变，
这个是正常的
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正常，还是传感器故障
换过传感器还是重点考虑线路吧。
