原因分析：报继电器这个故障一般都是硬件的问题，首先考虑预充电阻、预充继电器和总正继电器，再考虑BMS和线束。先是检查总正继电器是否粘连，OK后预充继电器闭合检查总负继电器是否粘连，OK后闭合总负继电器，预充没问题后闭合总正继电器断开预充继电器。1、闭合预充继电器。2、闭合总负继电器。3、闭合总正继电器断开预充继电器
故障码有吗 发一下
好
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现在电池已经300V以上了
还这个鸟样服了
哪一款
纯电的吗
HEV帝豪
前几天不是找过你一次
忘了
现在就这三个故障了吗
对的
就这三个了
仪表上电池的电量已经上了2格
现在能启动了是吗
那个KW不显示。但是电脑显示电池实际功率4KW
启动不了
一启动就报那三个故障
不启动没故障
稍等
咋了这个！
有可能是预充电阻坏了
哪个是电阻
你这换了个变速器后出现的
？？？？
就从新又做了均衡，按你说的匹配的。
故障怎么出现的 之前
之这车最开始就是滴滴车，跑了20多万无法启动了。高压电池报6级故障soc过低。压差过大
之后咨询你。你说充到300V以上
现在就是只要不启动全车无故障。运动模式可以切换
只要一启动就会爆出我给你发的那三个故障码
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白色的那个是电阻吧。
40欧姆通的
稍等
好
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🤭那天都给我电了。打的我胳膊疼
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如果继电器没事呢
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行我先看一下
切记要保护好自己
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报继电器这个故障一般都是硬件的问题，首先考虑预充电阻、预充继电器和总正继电器，再考虑BMS和线束
如果检查都没问题就该考虑换包了 不好说哪里出问题了
报这两个继电器为啥还要有个四级故障
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这两个继电器没事
预充电阻40欧姆是通的
一开钥匙门正常来说这个正继电器会吸合对吧。
我人为让继电器吸合得不得？
这个四级就和电池没关系了吧。都300V了已经
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主要就是就怕还是电池电压的问题。
但是304V应该可以了啊。不启动全车都没有故障了啊。
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继电器没事就研究修电脑吧。
重点还是得看这个总正继电器。它吸合了之后预充继电器才能工作
那两个继电器都测一下
肯定有问题 了
没问题不会报继电器故障
你把那两个继电器找东西敲一敲
我用万用表接电啥的都量了
没事
现在就是总正的线圈那两根线有一根正极，另一根没有输出
会不会是电脑坏了
这个是总正继电器吸合之后那个预充继电器才会工作
有没有可能电脑没给总正继电器的负信号所以才会报这两个继电器的故障
不应该啊
你说BMS吗
对啊
现在就是BMS不给总正继电器负极
那个绿色的。没有负极。
如果有的话应该就好了
我给他飞一根接地接上去试一下行不行？
你试试
如果飞一根接地可以启动了。那就证明电脑或者线路这方面出问题了
我先试一下
对
先是检查总正继电器是否粘连，OK后预充继电器闭合检查总负继电器是否粘连，OK后闭合总负继电器，预充没问题后闭合总正继电器断开预充继电器
1、闭合预充继电器
2、闭合总负继电器
3、闭合总正继电器断开预充继电器
是不是预充继电器没有断开
我看看。
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拔了别的继电器就不工作了
🤔🤔
预充继电器确实没工作
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这怎么又出来一个2级故障
心态崩溃
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他这个预充继电器是怎么工作的
我没弄明白
现在就是这三个继电器都不工作
我这么接完，预充继电器不工作
开钥匙上电预充先工作 然后主正主负工作了 预充断开
那些继电器能拆下来吗
能
我都看了没事啊继电器
不粘连吗
预充继电器是BMS控制
实在不行你找个BMS换上试试
不粘连啊
总正总负不是电脑控制得
是
行。我全人为让他们工作
试一下
