能进去的系统只有这些故障也只有图片的这些，其它的系_宝马_宝马7系

能进去的系统只有这些故障也只有图片的这些，其它的系统都显视未配至，现在受影响的问题有5个，1，起步时速度只有3O码，高转速不变速一直保不变速度会慢慢上就正常动方就正常了，2，ESP，ABS，定速巡航不起作用，3，转向灯不起作用，4.方向盘喇叭不响，5.大灯自动动能没有。

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夏云峰

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您好！根据您提供的故障现象和信息，经检查发现为底盘CAN分配器进水导致的，建议修理并更换相关进水配件后试车，希望可以帮到您，谢谢！

2021-06-07 14:11:01

您好！这辆车在故障出现之前有做过什么维修吗？大概又是在什么情况下出现的故障现象呢？谢谢！

另外把显示的故障码都拍给我看一下，谢谢！

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如果都是CAN通信故障码就不要发了

先检查一下前SAM有没有进水，再检查车内有没有进水

先按照我说的检查一下吧

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断电不影响的

小贴士：该回复还有

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用万用表检测氧传感器的方法是: 1.测量氧传感器加热器电阻拔下氧传感器线束插头，测量氧传感器接线端中加热器接柱与搭铁接柱之间的电阻，其阻值应为4-40Ω。如不符合标准，应更换氧传感器。测量后，接好氧传感器线束插头，以便作进一步的检测。 2.测量氧传感器反馈电压测量氧传感器反馈电压时，应先拔下氧传感器线束插头，对照被测车型的电路图，从氧传感器反馈电压输出端引出一条细导线，然后插好线束插头，在发动机运转中从引出线上测量反馈电压。有些车型也可以由故障检测插座内测得氧传感器反馈电压。如丰田汽车公司生产的轿车，都可以从故障检测插座内的ox，或ox:插孔内直接测得氧传感器反馈电压(丰田v型6缸发动机两侧排气管上各有一个氧传感器，分别和故障检测插座内的ox，或ox:插孔连接)。在对氧传感器的反馈电压进行检测时，最好使用摆针型的电压表，以便直观地反映出反馈电压的变化情况。其具体检测方法是: (1)将发动机热车至正常工作温度(或起动后以2 500r/min的转速连续运转2min)。 (2)把电压表的负极测笔接故障检测插座内的E1插孔或蓄电池负极，正极测笔接故障检测插座内的ox，或ox:插孔，或接氧传感器线束插头上的引出线 (3)让发动机以2 500r/min左右的转速保持运转，同时检查电压表指针能否在。~1V之间来回摆动，记下lOs内电压表指针摆动的次数。在正常情况下，随着反馈控制的进行，氧传感器的反馈电压将在0.45 V上下不断变化，10:内反馈电压的变化次数应不少于8次。 (4)若电压表指针在lOs内的摆动次数等于或多于8次，则说明氧传感器及反馈控制系统工作正常。 (5)若电压表指针在lOs内的摆动次数少于8次，说明氧传感器或反馈控制系统工作不正常，其原因可能是氧传感器表面有