当气流加大时,由于散热加快, RH 降温阻值变化,电桥失去平衡,这时集成电路会提高桥压使电桥恢复平衡,通常取RA 上的压降为测量信号。 该传感器与热线式传感器原理一样,只是在制作的时候把热线做成了片状。
你好,我是汽车大师专家技师-庹万林,很高兴为你解答。
提供一下车架号
这个车
稍等
查到没
是热膜式空气流量
热膜式 是不是属于频率的?
属于电压
好多人说 热膜式 是频率的 我都蒙了
哪种 才是频率的呢 从外观能不能看出来?
当气流加大时,由于散热加快, RH 降温阻值变化,电桥失去平衡,这时集成电路会提高桥压使电桥恢复平衡,通常取RA 上的压降为测量信号。 该传感器与热线式传感器原理一样,只是在制作的时候把热线做成了片状。
热膜式 热线式 都是电压的? 哪种是频率的呢
空气流量计有多种形式:阀门式(根据进气时推动阀门的开度来检测流量)、卡门漩涡式(根据进气时扰动的气流强度来判断进气量)、热线式(根据进气的空气流过热敏电阻散热来检测流量)、热膜式(根据空气吹过热膜散热而检测进气的流量)、超声波式(根据进气大小干扰超声波来检测进气流量)、真空压力式(根据膜片的移动来检测进气压力)等
带热敏电阻的就是热线试
拆开可以看出来的
具体车型不太清楚
哦 反正就是 确定这个车的是 电压的吧?
确定
哦 一般来说 哪些形式的 是属于频率的呢?
就是 热膜的 就一定是属于电压的吧?
是的
靠电压来传输
只有 3根线呢 插头中间的 是不是信号线?
一正一负一信号
那万用表量可以,车型太老,资料查不到
量
哦 好的 谢谢了
谢谢老板,记得好评!感谢