要解决这个问题，首先需要读取故障码，如果不读取故障码维修的话，低端车辆他的。它的公里数表是直接由一个码表传感器供给的。这个传感器装在半轴和变速箱的接口处。检查一下插头是否进水，如果没有进水就直接更换这个传感器。还有一部分车辆，它是通过输出轴转速传感器供给仪表的。这种车辆也是这个传感器最容易损坏，更换这个传感器即可。还有部分高端车辆是通过轮速传感器感知的里程表，这一类车辆必须通过解码器读取数据流，再根据数据流维修。
还有少量是因为仪表插头本身脱焊或者损坏导致。
有时一两天没转过一次，儒尔几个表正常转
要解决这个问题，首先需要读取故障码，如果不读取故障码维修的话，低端车辆他的。它的公里数表是直接由一个码表传感器供给的。这个传感器装在半轴和变速箱的接口处。检查一下插头是否进水，如果没有进水就直接更换这个传感器。还有一部分车辆，它是通过输出轴转速传感器供给仪表的。这种车辆也是这个传感器最容易损坏，更换这个传感器即可。还有部分高端车辆是通过轮速传感器感知的里程表，这一类车辆必须通过解码器读取数据流，再根据数据流维修。
还有少量是因为仪表插头本身脱焊或者损坏导致。
那油表也是跟着有时转有时不转，不转不知道油箱还有没有油
如果是油表和码表同时出现这种故障，首先考虑的是仪表本身内部脱焊或者损坏。还有就是检查车身负极搭铁是否接触不良。
有时就所有的都正常运转
转速表，里程表，油表不正常，只有水温表正常
还是先检查仪表本身和负极搭铁，多个功能同时丢失只有仪表本身或者仪表供电接地虚接才能导致。
好的
嗯
