你好，根据你的描述，这种情况适当休以后才出现的，现在维修起来是比较麻烦的。我给出的意见是更换发动机总成，购买拆车件比较便宜，比较划算。
因为经过反复的拆装以后后期很有可能会出现漏油的现象
你好这种情况需要用机油压力表测量一下实际的机油压力是多少？
如果实际压力是正常的话，就换一个传感器就能解决。
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您好，我是上次咨询你的
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凸轮轴异响那个
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后来检测机油压力
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发现机油压力低
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冷车正常
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热车的时候0.5
2.0T的？
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嗯
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该换的都换了
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我是上次你让我凸轮轴电磁阀处垫石棉的那个
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您估计忙，忘了
哦！你是大修过发动机吧？
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现在拆开把大小瓦都换了，
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机油泵
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缸盖
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什么都换了
哎！这还比较麻烦
机油滤清器的底座换了吗？
还有油底壳的上端盖。
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因为机油压力低才大修的
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换了
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机油泵什么的都换了
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这样的一般怎么修
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实在不知道了
这种情况。供油系统应该是没问题，应该是哪个部位在泄压
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一般泄压的地方是哪里
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冷车时候一切正常
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热车时候机油压力就低
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凸轮轴就开始响
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EPC故障就闪
我给你分享我们的案例吧。
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好
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有类似我这样的吗
我们曾经遇到过缸盖本身泄压，油底壳上面的那一层铝座泄压
机油滤清器的底座泄压
固定两根凸轮轴的轴承桥泄压
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关键缸盖也换的新的，都是原厂的
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机油滤清器底座也是新的
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轴承桥还是新的
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哎
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关键就是热车时候
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冷车时候机油粘度高也一切正常
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还有哪些可能？
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油底壳换的也是新的
这个也是新的吗？
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这是哪里的部位？
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我问一下修理工
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气门室盖？
油底壳的上面那一截。
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这个叫什么
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我问一下修理工
油底壳上节
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好的，我问一下
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这个是不是机油泵上面的
是的，机油泵上面的
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大修发动机时候换了
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现在修的4S店都找不到原因
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我真佩服了
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一个多月了修了
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就差换一台新的发动机了
这种情况确实不好维修的，你有没有考虑换一个总成呢？拆车件！
比较便宜
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但是我现在修已经花了这么多钱了
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有点不甘心啊
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换一个总成怎么也de一万多
主要是拆装几次以后后期漏油的几率还比较大的哦
况且还没有找到问题
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哦，也就是，哎。
所以我建议你不如直接联系拆车件，
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哦，知道了
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再没有更好的办法了？
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除了换发动机
维修出来的问题确实要再检查有难度。因为很多换的都是新件
